國家統(tǒng)計(jì)局昨天發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，11月份轎車生產(chǎn)出現(xiàn)回升，當(dāng)月產(chǎn)量達(dá)到7月份以來最高。而汽車企業(yè)則陷入增產(chǎn)不增收的被動(dòng)境地，11月份汽車整車業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)顯著下降，已處于全行業(yè)虧損邊緣。 　　11月份，全國共生產(chǎn)轎車18.6萬輛，比上年同月下降5.7%，降幅相比前幾月有所減緩。今年3月，全國轎車當(dāng)月產(chǎn)量達(dá)到今年最高的24.52萬輛，隨后開始下降，至6月份時(shí)當(dāng)月產(chǎn)量降至21.61萬輛，7月份跌破20萬輛，大幅下降至17.04萬輛。 　　從銷售情況看，11月份全國轎車企業(yè)銷售同比增長(zhǎng)3.7%，占全國乘用車市場(chǎng)份額10%以上的北京汽車市場(chǎng)銷售仍處下降態(tài)勢(shì)，特別是新車銷售同比降幅達(dá)30%以上。 　　國家統(tǒng)計(jì)公交司有關(guān)人士指出，臨近年底，轎車生產(chǎn)企業(yè)為完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)明顯加大了向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁庫存的力度，尤其是11月下旬，12家主要汽車廠商集中向經(jīng)銷商壓售了全月產(chǎn)量的50%，而面向最終用戶的市場(chǎng)銷售并未發(fā)生明顯好轉(zhuǎn)，這將對(duì)明年銷售形勢(shì)轉(zhuǎn)好產(chǎn)生負(fù)面影響。 　　此外，目前終端消費(fèi)者處于持幣待購狀態(tài)，主要因?yàn)槠�車降價(jià)過頻過快，消費(fèi)者感覺沒有穩(wěn)定的價(jià)格預(yù)期。同時(shí)，明年年初兩項(xiàng)新政策的實(shí)施也影響到消費(fèi)者對(duì)車價(jià)的預(yù)期：一是進(jìn)口汽車許可證、進(jìn)口汽車配額的取消；另一個(gè)是關(guān)稅的降低。因而消費(fèi)者預(yù)期明年汽車降格仍會(huì)下降。