商務部《2005年跨國公司在中國報告》預測，日資企業將興起在華第二輪投資高潮，投資重點是汽車及家電兩大行業，投資范圍是包括研發及銷售渠道在內的整個產業鏈，投資目的是占領中國市場。

　　外商加大在華投資，說明中國市場對他們有吸引力，也說明我們多年的改革開放政策是成功的。然而，面對外資新一輪投資高潮，我們更有必要冷靜地總結一下過去，分析一下得失，站在國家和行業長遠發展的角度重新審視以往的政策、策略，以確保改革開放大好形勢的健康持續。

　　改革開放以來，我國汽車行業積極實施“以市場換技術”的發展戰略，外商投資規模迅速擴大，外資企業大量涌現，推動了整個行業的技術和管理進步。但這一戰略在客觀上也造成了我國汽車工業技術空心化和自主品牌丟失的現狀。

　　合資企業目前在我國汽車行業中占據著主導地位，而合資企業的技術研發大權，往往被牢牢控制在外方手上。

　　一些合資企業只有產品的生產許可權，既沒有研發組織和產品開發活動，更沒有產品設計確認權；一些合資企業雖然有產品開發活動，但開發活動的主導權不在中方，中方人員只能參加部分輔助性工作，根本學不到核心技術。

　　這也難怪。跨國公司就是通過技術領先優勢來獲得壟斷利潤和控制能力的，失去了技術領先優勢就意味著失去主動，他們又怎么會主動外溢技術，培植競爭對手呢？因此，他們的策略一般是先合作，再迫使你放棄對技術的追求，最后放棄自主品牌和自我發展能力，完全依附在他們身上。

　　由于技術空心化和自主品牌的丟失，我國汽車工業格局在很大程度上已經為跨國公司所控制。對于一個如此需要自立的大國來說，這是非常危險的。但吃一塹長一智，亡羊補牢為時不晚。我們現在總結經驗、改變策略還來得及，最重要的一點就是，面對外資新的投資高潮，要思路清晰，政策正確，措施得當。

　　首先應該看到，今日之中國已非昨日之中國，一不愁投資，二不愁項目，我們無須自賤身價，為爭取投資不顧一切，甚至放棄自我。第二，必須堅持以我為主，不論是合資還是引進技術，都必須牢牢掌握主導權，根據我們的發展需要引導外資投向。第三，重視發展核心技術和自主品牌，無論是合資或引進技術，都是為了發展自主品牌，此策略必須得到不折不扣的貫徹。第四，整個行業的發展規劃要清晰，引進什么、發展什么都要有明確的目標，該支持的支持，該限制的限制，同時嚴格控制地方政府的競相壓價和惡性競爭。第五，改變以經濟指標為主的管理考核方式，引導企業向以我為主、自主研發、創立和壯大自主品牌的方向發展。

　　總之，我們應該堅持自主發展的道路，千萬不要在外資新一輪投資中喪失自我，同時要早日扭轉我國汽車工業以跨國公司為主導的不利局面，盡快掌握核心技術，發展壯大自主品牌。經過多年的引進和開放，國內汽車工業已經初具規模，下一步的發展重點應該是技術創新和自主品牌的發展，而不是引進新的對手和項目。