今年是奔馳S級轎車誕生40周年的日子，3月1日到5月31日將舉行奔馳S級車的優惠活動，加上北京奔馳轎車也即將投入中國市場，針對奔馳近期在中國的表現，我們專訪了梅賽德斯-奔馳中國有限公司的總裁韓力達先生。

　　記者(以下稱記)：2004年，中國汽車市場經歷了持續的低迷，正是出于這樣的原因，寶馬才在今年一月份降低了國產寶馬的銷售價格。請問奔馳如何看待？

　　韓力達(以下稱韓)：實際上此次活動只是奔馳今年一系列活動的一個開端。2005年，我們將繼續加大對中國市場的產品投入力度，引入更多的新車型，并不斷拓展我們在中國市場的銷售服務網絡，以滿足不斷增長的市場需求。我們開展此次優惠活動的目的是為了進一步傳遞我們獨特的品牌內涵和尊貴、豪華的品質，在這方面，作為旗艦車型的S級轎車無疑是最為典型的代表。自從1965年S級轎車首次上市以來，迄今為止已經銷售了270多萬輛，是世界上最為成功的豪華車。

　　記：奔馳2005年在中國市場的預期目標是多少？2005年將會有哪些活動引進新車型？

　　韓：奔馳對今年的市場謹慎看好，應該有小幅增長。進口車的市場有可能會與整體車市的增長一致，也有可能略有差距。我們當然希望2005年進口車市場能繼續穩步增長。

　　今年是奔馳的“產品年”，首先是3月份的品牌推廣活動將引進CLS。另外，我們在上海車展還將有驚人之舉，一系列新車型的展示，讓大家感受與世界同步的新產品。

　　記：天籟在前，皇冠在后，這些相對經濟的豪華日本車是否會對奔馳的市場造成沖擊？

　　韓：我們每天都要進行市場調研工作，用最充分和準確的信息來了解市場。不僅是傳統的豪華品牌，所有會對市場造成沖擊和影響的品牌都在我們的視野之內。日本企業發展確實很快，作為我們來講，他們也進入了我們的視野。我們也會采取應對的措施。比如我們選擇國產的C級和E級車都是經過各種科學的分析和深入討論后而作出的決定。

　　記：做大中國進口車市場，奔馳有哪些具體的舉措，并希望達到一個什么樣的效果？

　　韓：今年是我們關鍵的一年。因此我們必然會持續加大對中國市場的產品投入力度，將更多新車型在第一時間內引入到中國市場。目前我們已經建成了50多家特許銷售服務中心，預計到2007年，像這樣的特許銷售服務中心將增加到100多家。

　　記：今年梅賽德斯-奔馳的E、C級轎車將實現國產，請問屆時E、C級轎車是否還繼續進口？

　　韓：今年即將國產下線的梅賽德斯-奔馳E、C級轎車在各個方面都與德國總部生產的產品完全一致，因此我們沒有必要再從國外去進口E和C級轎車。