在“處心積慮”地營銷造勢的背后，這個年輕的合資公司正在競爭日趨激烈的中國汽車市場上，尋找著每一個“饕餮”的機會。說起營銷造勢，東風日產乘用車公司（以下簡稱“東風日產”）是汽車企業一個標新立異者。

　　3月12日的逍客上市，東風日產又賺足了市場的眼球。不僅借助于“跨界”的噱頭，大打消費理念牌，更是通過某雜志對海巖、顧長衛、當年明月等知名人士的采訪，使這些在不同領域頗具人氣的“大腕”，在某種意義上成了“逍客”的免費代言人。

　　在營銷術上，東風日產做足了“狡黠”的功夫。

　　但這只是這個合資公司的一個側面。在“處心積慮”地營銷造勢的背后，這個年輕的合資公司正在競爭日趨激烈的中國汽車市場上，尋找著任何一個可茲其饕餮一番的機會。

　　營銷之黠

　　“我認為，逍客沒有競爭對手。”在逍客上市之前，東風日產總經理大古俊明曾如此表示。這種態度頗有“目空一切”的嫌疑。同樣“狂妄”的還有他的工作搭檔——東風日產副總經理任勇。

　　在3月16日的專訪現場，有媒體問到“逍客”最大的競爭對手是哪個，任勇的回答風趣而不掩得意：“其實我們自己也在找對手。但找了半天，都不能找到我們的對手。（逍客）這個車，還是一個特立獨行的車。現在確實沒有什么可以參照的車型。”

圖為東風日產副總經理任勇

　　無獨有偶。這種避免與競爭對手正面“撞車”的營銷術，似乎頗受日系廠家的偏愛。在豐田的凱美瑞上市時，也把自己的競爭對手屏蔽在言語之外。之后凱美瑞的市場熱銷，固然不能排除品牌號召力的因素，但其前期的營銷造勢，也著實功不可沒。

　　而對東風日產來說，其狡黠的營銷術還不止于此。

　　2006年，東風日產與央視CCTV-2的《絕對挑戰》欄目聯手策劃了“絕對挑戰-巔峰營銷”系列節目，高調為企業營銷總監一職延攬人才，并為這一職位開出了百萬年薪。

　　經過歷時半年多的招聘，東風日產不僅將數位營銷能人收入麾下，更是把宣布決賽結果的央視舞臺，巧妙地轉化成了當年新車型“軒逸”的上市發布儀式。

　　“有理由相信，‘巔峰營銷’的策劃是一個徹頭徹尾的‘陽謀’——借招聘之口行公關宣傳之實，這從剛剛結束的招聘上可見一斑——除了宣布錄用人選，更通過央視宣布了新車軒逸的上市。”當時有行業觀點如此評價。