“半年之內拿下前三，我們會制定很有競爭力的價格：東風日產將殺出慢熱！”東風日產乘用車市場部部長楊嵩在深圳車展上向記者透露，新一代的天籟、公爵將在本月16日同步上市并公布價格。這次上市將是雙拳出擊，三劍齊發：2.0L，2.5L，3.0L三個排量推出。

　　楊嵩告訴記者：新一代天籟銷售目標非常高，希望能夠進入萬臺俱樂部，一個月賣到一萬臺全國市場起碼是這個級別的前三強，這是一個非常有挑戰性的目標。這個目標的實現時間是今年年底之前。在深圳要做到整個深圳市場占有率第一，所有廠家第一，所以在會制定一個很有競爭力的價格。

　　今年上半年東風日產在深圳地區市場占有率排名第二，去年是排第三。楊嵩表示下半年目標是雙料冠軍——總量第一，中低車型第一。由于凱美瑞是全年冠軍，雅閣已經早幾個月冠軍，楊嵩說：我們就比這半年，從上市開始比，這個是合理比較，在這里新天籟將承擔非常大的增量。

東風日產乘用車市場部部長楊嵩

　　記者詢問：新老天籟占東風日產產品系列的份量是多少？有沒有一個銷售期望值？楊嵩回答：新老天籟在東風日產占的銷量比例整個來講是翻一倍。東風日產去年開始準備新天籟的生產線，每個月的產能在1萬臺以上。從4月15日老天籟停產，開始調試新天籟的生產線，足足用兩個月的時間來準備新天籟，為了新一代的天籟犧牲了老天籟大概一個月的銷量。全國的經銷商5月底基本上就沒有老天籟的庫存，大概有一個20天的空檔期，我們希望輕裝上陣，把老天籟徹底解決，專營店才能跟我們一起齊心協力一起去賣新天籟，如果新天籟上市，老天籟有庫存在經營店，怎么可能一起賣？只要新天籟賣的好，我們的量肯定會補回來。

　　針對廣本增城工廠35萬輛的生產能力，楊嵩告訴記者：襄樊工廠非常單純，只生產天籟，這是因為當時襄樊工廠安裝生產線和準備按照日產D平臺來設計，如果再換成本非常高，所以我們就一直做D平臺的車。全國還沒有其他的工廠只生產一款車，所以產能準備非常容易。花都產能是35萬輛，襄樊是十幾萬臺，加在一起是50萬的產能。

   
　　襄樊工廠的產能是一個月一萬，一投產就可以達到嗎？楊嵩笑言，我們這次做事情的風格不同。這款車我們是志在必得，不想慢熱，所以產能這塊我們花了很大的心血，刻意停產老天籟調試生產線，并不是每個廠家都有這樣的魄力。