東風日產新一代天籟是當前最焦點的新車，憑借優秀的D平臺設計和極高的車型配置，這款車很可能會是下半年的中高級車市中的“殺手級”車型。而在其6月16日正式上市前，對這款車型最大的懸念還是定價將會幾何。近日，有消息稱日本本土的新天籟剛上市，其售價據說在2467500日元到3948000日元，若直接換算為人民幣只有16．23萬－25．97萬元，這迅速引起國內車界的紛紛議論，國產新天籟是否可能比照此價拿出一個低于17萬元的入門價格？然而，考慮車價不能不參考以下幾個因素：

　　其一，中日汽車稅費不同。

　　國內媒體做海外車價對比時往往容易忽略各國購車稅費的區別。特別是日本市場，由于其主要的消費稅是在消費者購車時另行支付，因此新車定價中稅費比重僅占8％－10％左右，而國內新車的主要稅費基本都在生產環節繳納，因此正式定價須包含約22％的稅費。所以中日兩國的車價本身就有12％的稅價差，簡而言之，一臺在日本報價16．23萬元的新車，如按國內稅費計，實際定價就在18．17萬元左右。

　　其二，車型配置不同。

　　眾所周知，同一款原型車針對各國不同情況，配置往往會有加減，在做價格比照時這也是要注意的環節。以新一代天籟看，在排量方面，其在日本有2．5L V型六缸發動機和直列四缸發動機兩種選擇，例如16．23萬元的日本版天籟就是配置的直列四缸發動機，而將上市的中國版天籟都將裝備級別更高的V型六缸第四代VQ發動機；在裝備方面，日本版配置較簡單，而國產天籟在裝備上則更豐富，比如特殊墊材的高級皮座椅、頂級BOSE5．1ch環繞立體聲音響和超大全景天窗這些豪華配置，日本版只有3．5L車型才有，而中國版的2．5L天籟·公爵系列都是標配。因此可說此次中國版的新天籟在整體配置上是高于日本版的。

　　其三，各國行情不同。

　　由于各地車市的競爭狀況、市場行情及消費水平不同，幾乎所有汽車廠家在各國車市都采用區別定價的策略，例如美國、日本車價偏低，而國內車價雖年年下降，卻仍沒有達到美日市場的價格水平，這也是眾所周知的事實。因此對比海外市場還要參考同級別的其它車型。例如在日本市場，國人熟悉的凱美瑞（2．4L）定價為2360000元－3200000元，折合人民幣為15．5萬－21．1萬元；皇冠在日本的售價為3504762元－4057143元，折合人民幣為23．1萬－26．7萬元，這普遍比中國版的價格低20％－30％左右。

　　因此，如果按此價格因素，即使僅按20％的定價差計算，新天籟在國內的定價也在19．9萬－33萬元之間，事實上，假如廠家上市時真能將入門價拉至20萬元以下，綜合其配置和排量方面的優勢，這已經算是一個能讓人驚喜的定價了。

　　相關新聞：

　　楊嵩:目標深圳第1 新天籟價格很有競爭力
　　新天籟瞄準凱美瑞 進3強是“豪言營銷”?
　　新天籟6月16日垂直換代 月銷8000盯皇冠!
　　新天籟決戰云霄 34.98萬憑啥進“三甲”