C-NCAP正面碰撞試驗是對車上駕駛員和乘客的安全做的碰撞試驗，主要是考驗車輛車架和車輛主動、被動安全系統(tǒng)裝備在正面碰撞時對假人的保護能力，最終的安全星級測定將由分布在假人身上的各個傳感器傳出的相應參數(shù)來評定。

　　在此次吉利遠景的正面碰撞試驗中，前發(fā)動機艙潰縮變形，有效吸收了撞擊產(chǎn)生的能量，對駕駛艙的積壓并不明顯。同時兩側翼子板也出現(xiàn)受力變形，使打開兩側車門需要費些力氣。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

　　此次碰撞前排雙氣囊正常彈出，駕駛席氣囊對駕駛席假人保護得當，從碰撞后的結果來看，駕駛席假人未受到明顯傷害；副駕駛席氣囊彈出有些誤差，氣囊彈出對前風擋玻璃造成較大沖擊，可以看到明顯的凹痕，并有破碎的玻璃渣子，同時副座假人的右側小腿部分也看到“受傷”明顯的跡象。

　　后來女性假人的狀況從表面來看，一切正常。

　　側面碰撞

　　2008年7月2日下午2點，中國汽車技術研究中心C-NCAP碰撞實驗室對吉利汽車生產(chǎn)的吉利美日牌MR7180型轎車完成了“可變形移動壁障側面碰撞試驗”。

　　在此次吉利遠景側面碰撞中，整體表現(xiàn)基本令人滿意，碰撞后，假人做姿端正，沒有出現(xiàn)傷痕的跡象，左前窗玻璃破碎，并且破碎的玻璃有部分進入車內(nèi)，散落在假人周邊，散落的玻璃應該會對假人的安全造成一定程度上的威脅。

　　從碰撞后的結果來看，此次遠景側面碰撞使得左側車體變形量較大，對左側駕駛席座椅形成較嚴重的積壓，并且通過前排座椅中間的扶手箱剋看的出來，駕駛席座椅應該發(fā)生了一定的位移。并且此次碰撞儀表盤受力變形嚴重，不過沒有對假人造成任何傷害。