7月13日，廣州本田廠家及東莞9家經銷店聯合在東莞松山湖為新一代飛度舉行了隆重的上市儀式。新一代飛度首批上市的共有1.3L、1.5L兩種排量五款車型，廠家指導價自 8.68 萬元至12.98萬元，其中1.3MT舒適版8.68萬元，1.5 AT炫酷運動版12.98萬元。同時新飛度轎車將享受與第八代雅轎車相同的“整車三年或十萬公里”保修政策。

　　其實最近讓人關注的日系車，除了新飛度高調上市，6月中旬上市的東風日產新天籟、6月下旬上市的廣州豐田經濟型全球戰略車型雅力士，都引起了業界的廣泛關注。日系車相繼發力，包括今年年初上市的新雅閣、新威馳已經有5款新車。

　　在這些新車中，新雅閣與新天籟劍指中高級車王者凱美瑞，新威馳、雅力士、新飛度以及騏達、馬2等車共同形成了新的日系經濟型車市場。這些競爭車型不但在性能上貼近、排量上相仿、價格上也不相上下。這么多日系車激烈競爭，業界認為有“同門相煎”之嫌，日系車商家也稱此為自相殘殺之舉。日系車自相殘殺，會給東莞車市帶來怎樣的影響呢？

　　雅力士PK新飛度

　　經濟型車價格不斷下探

　　經濟型車市本來就車型很多，因此日系車推出的小型車計劃早就引起了市場關注。在廣本新飛度在東莞上市之前，就已經引起眾多經濟型車商家的高度關注。新飛度以“全方位領先的兩廂車”為開發目標，在外形設計、內部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環保節能、產品品質等方面均按全球最高標準打造，再次確立在高端兩廂小型車細分市場的全方位領先優勢。

　　最關注新飛度的當屬6月份才上市的競爭車型廣州豐田雅力士。值得關注的是， 廣州豐田同時公布了包含凈車價10%的車輛購置稅的雅力士體驗價格。廠家指導價格為9.19萬元~13.63萬元，排量也是兩個級別，分別為1.3L和1.6L。雖然雅力士的價格要比新飛度高出近1萬元，但其中包括了車輛的購置稅。按照我國現行規定，車輛購置稅的稅率是扣除17%的增值稅之后車價的10%，雅力士的實際價格區間應該為84664元~125568元，比飛度還要便宜一些。對于目前的售價，廣州豐田廠家負責人表示，不排除半年后全部或部分上調雅力士體驗價格的可能性。

　　雅力士和新飛度上市前后，不少車友就兩款車的空間、舒適性、省油以及價格等進行PK。作為目前經濟型車市最為暢銷的車型之一，雅力士和新飛度各有各的賣點。而此前上市的新威馳以及馬2甚至是女性至愛的雨燕，現在都成了名副其實的競爭對手。記者了解到，為應對雅力士和新飛度，上市只有幾個月時間的新威馳、馬2以及雨燕都有了一定幅度的降價讓利，部分讓利超過1萬元。此外，新車的上市，對比亞迪、伊蘭特悅動、標致206等車型都有影響，標致206最高優惠1.88萬元，可謂經濟型車中的巨額優惠。

　　商家預計，隨著日系經濟型車價格不斷下探，將極大殺傷此前占據優勢的自主品牌車型。作為自主品牌中的代表者奇瑞、吉利、比亞迪，此前已經調整了車價，面對新的壓力，部分商家表示，價格再次下調比較困難，但會通過其他方式回饋給消費者。業界認為，日系新車的上市還可能傷級中級車低價位的一些車型，這將會引起連鎖反應，估計未來一段時間會顯現。

　　三強對峙

　　新天籟VS新雅閣VS凱美瑞

　　在中高級車市，隨著新雅閣、新天籟殺入市場，兩強對立的局面有望被打破，三強對峙局面正在形成之中。在東莞車市，新雅閣出世前，凱美瑞獨領風騷；新雅閣上市后，車市出現少有的二強并立；現在隨著新天籟的上市，中高級車二強局面有望再次改變成為三足鼎立。

　　“僅僅10多天的時間里，新天籟的預訂量就超過140多輛，其中排量2.5L的新天籟最受歡迎。”上周，東風日產東莞東神車行市場總監李德強接受記者采訪時說，新天籟在發動機上更先進，車內靜音效果、避震效果也不錯。

　　面對新天籟以及年初就上市的新雅閣咄咄逼人的氣勢，廣州豐田最近也將采取措施。“新雅閣對凱美瑞的銷量的確有不小的沖擊，新天籟現在又上市了，無論從其定價還是配置，都是一款很具競爭力的車型。”前天，廣州豐田東莞永佳車行客服經理鄧衛寧說，廣州豐田廠家最近已經對凱美瑞的價格有所松動，默許經銷商可以有8000元現金的優惠，在其他方面也允許經銷商視競爭對手的價格而自行決定。“降價迫不得已，不過堅持兩年不降價，凱美瑞已經書寫了中高級車市的神話了。”鄧衛寧說。

　　其實在中高級車市，承受壓力最大的當屬廣州本田新雅閣。新雅閣五六月份在東莞的總銷量都在300輛上下，雖然略比凱美瑞多，但優勢并不明顯。而現在新天籟又殺入陣中，對新雅閣的沖擊可想而知。記者了解到，目前新雅閣在東莞已經有5000元左右的優惠，有商家表示在競爭對手擠壓下不排除進一步提高優惠的可能。

　　由于中高級車市場上銷量最多的是日系車新雅閣和凱美瑞，新天籟上市后必然會爭奪前三的銷量位置，三強對峙無法避免。事實上，另外一些中高級車并非冷眼旁觀。記者了解到，2007年蒙迪歐-致勝上市以來，該車在B級中檔轎車市場中就與來自日系德系的多款“標桿車型”開始了針鋒相對的市場爭奪，價格方面也是屢屢出現最低報價。目前，蒙迪歐-致勝車型在福特4S店內全系車型均出現了現金優惠，最高優惠金額為2萬元以上；一汽大眾目前的旗艦車型-邁騰，近期的價格出現了較大幅度的變化，近日剛剛上市的2.0T車型也加入降價的大潮中，最高優惠金額已達1.6萬元。

　　記者觀察

　　“自相殘殺”未嘗不是好事

　　自東風日產、廣州豐田殺入車市后，東莞車市就沒有消停過。今年具有日系車標的新雅閣、新天籟、新威馳、雅力士、新飛度蜂擁入市，只是自相殘殺，或者是簡單的“相煎何急”？其實從戰略上講，隨著車型的不斷增加，無論歐系、自主品牌還是日系車增加新車型，都無需大驚小怪，惹人關注的原因是日系車在東莞的銷售分量太重，它的每款重量級新車，都肯定會引起對手和消費者的關注。

　　上市的這些新車，價格從最低的8萬多元，最高有33萬多，直接涉及到經濟型、中級、中高級甚至是高級轎車。新天籟VS新雅閣VS凱美瑞，三強對峙是無奈之舉，無論誰勝，都是日車的光榮；而此前很少涉及10萬元以下經濟型車的日系車，今年則大舉進攻。雅力士和新飛度的車身定價低至8萬多元，這將對經濟型車市場形成巨大沖擊。

　　記者注意到，為了突圍，競爭對手紛紛在調低車價的同時，在服務上也大做文章。特別是歐美車，為了吸引更多客戶，在車貸方面出現了零利率、零首付等策略；在維修保養方面，中級車就推出了5年10萬公里的大膽策略。日系競爭車型接連上市，不但內部競爭激烈，也引發了競爭車型的恐慌。

　　在中高級車市，為了應對新天籟、新雅閣、凱美瑞，蒙迪歐致勝、邁騰、08款君越等競爭車型都紛紛調整了價格，讓利幅度一再增加；在經濟型車方面，新威馳、雅力士、新飛度上市后，標致307、福克斯、伊蘭特悅動開始了暗降與明降。日系車對車市的沖擊，不僅僅是自相殘殺，還對相關競爭車型造成了很大沖擊。若從消費者角度講，這也未嘗不是件好事。

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