商場如戰場，車市如“江湖”。在激戰正酣的中高級轎車市場，成就了凱美瑞的和雅閣的爭霸局面，同時也涌現了邁騰、天籟等眾多失意英雄。然而，市場風云瞬息萬變，曾經的失意英雄如今的功力亦不能同日而語，下半年，壯志未酬的各路豪杰必將卷土重來，為自己的品牌復興披荊斬棘，究竟誰能突出“雅凱”合圍，成為當下最具“復活力”品牌車型，且聽按下各表。

　　最具“復活力”品牌一：邁騰

　　去年七月，邁騰在星光熠熠中榮耀登場，然而，當發布儀式的鎂光燈黯淡之后，邁騰也隨之褪去了原有的王者風范，一款全副科技武裝、動力先進澎湃的頂級好車緣何“叫好不叫座”，眾人始終捉摸不透。一年過后，邁騰終于找到了答案，迎來了生存的轉機：油價上漲，車主叫苦連天，而邁騰車主卻能怡然自得，搭載先進的TSI發動機的邁騰，依靠缸內汽油直噴技術，電腦通過精確計算，將汽油直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒，優化了進氣混合效率，使燃燒更加充分。

　　燃燒效率更高，從而使發動機動力更強，動力響應更快，油耗和排放卻更低，節能作用更明顯；A8%8E/" target="_blank" >燃油稅的征收日益臨近，A4%A7%E6%8E%92%E9%87%8F/" target="_blank" >大排量的中高級轎車一時亂了手腳，邁騰亦能從容應對，主打車型排量全在2.0以下，其1.8TSI車型可以帶來2.4L以上的動力。邁騰盡可以在不受奢侈稅費限制的空間里自由自在地馳騁。此外，借助邁騰上市周年活動和一汽大眾奧運期間的精準營銷，廠家將借機就邁騰產品優勢進行深入挖掘，而一系列相關宏觀經濟政策的出臺，使得邁騰品牌的復興如虎添翼，邁騰從“科技霸主”到“銷量霸主”僅一步之遙。

　　最具“復活力”品牌二：天籟

　　 6月16日，新天籟正式下線上市，這一號稱日產全球的旗艦車型，也是東風日產未來5年新格局的“扛鼎之作”。從生產平臺到發動機引擎和變速箱，新天籟采用均為日產汽車全球領先的汽車技術；而在產品的定價策略我們也可以看到東風日產勢奪三強的決心。更值一提的是，在品牌策略上，新天籟打破行業慣例，創造性地將日產傳奇品牌“公爵”成功復興，在“天籟”系列的基礎上推出了配置更高的“天籟·公爵”系列，從而形成了兩大系列、三種排量、八款車型的強大產品矩陣，并通過精準定位的價格體系，給中高級轎車市場帶來強烈沖擊。

　　從隆重的新車發布儀式，到新車上市后媒體強勢推廣，不難看出，廠家對新天籟寄予深切的期望，即“把新天籟打造成年銷量超過10萬輛的明星車型”。 作為本年度最重要的一款國產中高級新車，它的上市將很有可能“攪局”中高級轎車市場，并最終帶來天籟品牌在中國的復活。

　　最具“復活力”品牌三：索納塔

　　今年上半年，憑借新車悅動的市場良好表現，北京現代銷量重回第一陣營，取得全國乘用車銷量排名第六的好成績，然而，其中高級轎車品牌索納塔持續低迷，銷量上表現平平。這一窘境有望隨著新索納塔的上市而結束，有相關報道稱：北京現代目前正在推進A6/" target="_blank" >中級車索納塔的改進工作，新車有望在今年年底前上市。

　　 新款索納塔將針對中國本土化改進，以目前美國市場上的09款索納塔為參照，相比2006年推出的NF索納塔， 09款索納塔對內飾進行了重大改進，最顯著的變化在于儀表臺經過重新設計，看上去更加高檔；動力方面，現代終于為2.4升車型匹配了5速手自一體變速箱。而北京現代對索納塔御翔的改進結果將與北美2009款索納塔不同。上周，北京現代副總經理李洪爐告訴記者：“北美的車型屬于Face Lift車型，北京現代新御翔的改進已經不僅是Face Lift的概念，針對中國市場的需求特點進行了更多改進。

　　北京現代今年4月的推出的悅動無疑是成功的，新索納塔能否復制“悅動路線”再次為企業銷量增長做出貢獻，北京現代高層明確表示，期望新車能夠重振該公司在中型車市場的表現，并對品牌做出拉升。可以預計，有了企業決策層的高度重視和悅動的成功經驗，索納塔的品牌的復活指日可待。

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