2009年1月11日底特律大雪紛飛，一年一度的北美車展如期而至。相比不少國際品牌的退展，新銳品牌比亞迪卻選擇攜眾多車型在底特律高調亮相。本次車展，比亞迪除帶來了傳統燃油車F6、F0外，新能源汽車F3DM、F6DM和e6也組團亮相，展示出比亞迪在新能源汽車領域雄厚的實力，因此倍受矚目。

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　　另據記者采訪，比亞迪公司董事會主席兼總裁王傳福表示，在中國，F3DM的定價是人民幣15萬元（約合2.2萬美元），比亞迪預計在美國的售價將與此接近。他說，F3DM已于2008年12月正式上市，F6DM預計今年上市。（而雪佛蘭的混合動力車Volt預計2010年面市時的價格至少為4萬美元。）

　　比亞迪逆市而上劍指海外

　　金融海嘯席卷全球，世界汽車工業面臨嚴峻考驗，其中北美市場下滑高達30%以上。為應對市場的迅速下滑，各大汽車廠商紛紛“節衣縮食”，三菱、路虎、鈴木等退出了本次車展。而國內新銳品牌比亞迪，繼F3DM雙模電動車國內上市，完成08年銷售目標后，比亞迪09年主動出擊，在底特律刮起新能源汽車風暴。

　　早在07年比亞迪提出了“2015年中國第一，2025世界第一”的企業發展愿景。為了實現這一目標，比亞迪積極拓展海外市場，并以新能源汽車攻占北美市場。08年9月股神巴菲特入股比亞迪，加速了比亞迪新能源汽車在北美的商業化。

　　本次車展比亞迪在主推新能源汽車的同時，也帶來了國內頗受喜愛的兩款傳統燃油車型。此次參展的F6和F0，以大氣和時尚的造型，超高的性價比，受到了海外消費者的關注。

　　比亞迪新能源汽車倍受關注

　　北美市場對通用2010年計劃推出的雪佛蘭VOLT耳熟能詳，很多消費者對這款車非常期待，因為這款雙模電動車（國外稱可插入式）純電動的續航里程可以達到60公里，這意味著用純電動模式行駛消費者可節約一筆可觀的開支。

　　因此本次比亞迪展出的DM雙模電動車吸引了業內外人士的廣泛關注：F3DM雙模電動車純電動續航里程達到100公里。并且這款車型在去年的12月份就已經在中國上市。

　　其實雙模電動車只是比亞迪發展純電動車的一種過渡產品。這款過渡產品的最大的優勢是可以擺脫純電動車對充電站的依賴，實現了家用普通插座的充電，純電動模式下可以滿足95%以上人群的日常使用需要。當然，如果有長途旅行的需要，這款車還可以在油電混合動力模式下再行駛380公里。

　　除了F3DM和F6DM兩款雙模電動車外，比亞迪帶來了重磅車型e6。e6是比亞迪研發的一款純電動車，代表了比亞迪在新能源領域終極的發展方向。這款續航里程可以和普通燃油車相媲美的純電動車是目前世界上續航里程最長的純電動車，也是比亞迪布局海外的一款主力車型。

　　比亞迪自03年進入汽車行業以來就一直在進行新能源汽車技術的研發工作，先后投入資金達10億多元，借助在電池領域和制造業領域積累的經驗，比亞迪已經展現出領跑新能源汽車發展的自信和實力。