當多數品牌和經銷商還沉浸在上個月的喜悅中時，去年成功創下終端銷售50萬輛歷史新高的上海大眾，在2月17日正式宣布：大幅調整旗下POLO、桑塔納VISTA志俊和途安新一代三款產品的市場指導價，其中最高下調高達2.4萬元。繼去年創下銷售奇跡后，今年1月又以4萬輛占據國內車市月銷量的老大位置，上海大眾這次降價有些出人意料。

　　此次突然調價打了個時間差

　　此次調價，上海大眾稱之為“暖春回饋”，根據其官方正式表述“一系列組合營銷新政從即日起開始實施，其中，VW品牌旗下部分產品將執行新的市場定位，價格體系也將進行優化和調整。上海大眾表示，2009年將全面實施主動營銷，此次系列營銷新政的推出正是基于市場變化和企業運營管理規律需要，響應政策導向、回饋消費者的正常經營行為。”我們不難看出，“主動”是上海大眾此次調價的關鍵著力點。

　　對于此次主動出擊，上海大眾表示，“這不是簡單的降價，而是推進主動營銷，對部分產品執行新的市場定位，對價格體系進行優化和調整。”在上海大眾宣布調整價格的第一天，一石激起千層浪。

　　該負責人表示，2009年的汽車市場至今都不明朗，但是可以肯定的是，中國政府是非常樂觀的，出臺眾多利好政策來拉動市場恢復信心。“在上海大眾看來，恢復信心不僅需要政府的政策，作為有強烈社會責任感的大企業也需要給出回應，配合政府一起調動市場。”

　　從2006年底開始，受上游主要原材料漲價的影響，國內一線汽車品牌一直沒有來自廠方的大規模價格調整，價格的變動都是各地經銷商分區域、分時間段的小動作。上海大眾此次價格調整，不僅力度大，而且打了一個時間差----一般來說，3月底4月初是廠方調整價格習慣的時間節點。突然出招必然引來爭議，更何況是處于國內車市第一集團的上海大眾出招。“炸彈”威力不小 訂單立馬上漲。

　　新價格出臺后，記者隨即走訪了申蓉、置信、廣博等上海大眾成都經銷商，到店咨詢POLO等車型的消費者絡繹不絕。“去年年底就計劃買車，但是金融危機后，花錢都謹慎很多，國家給出了政府，這不是又調價了嘛，所以買車這事可以計劃下了啊。”沈若安一直心儀POLO，遲遲沒有下手，在她看來現在終于等到時機了。

　　縱觀此次降價的諸多車型，有些車型的最新廠方價格和目前成都經銷商的實際成交價相差無幾。“其實早在去年底，成都經銷商已經把很多優惠提前預支了。不過，官方報價出來后，對市場仍有很大沖擊，最明顯的就是現在咨詢量和訂單增加很多。”申蓉集團副總裁張炯表示，新價格推出僅僅四天，到店咨詢的消費者遠遠超過預期，“增幅至少達到30%以上，訂單也增加30%以上。”