2008年中國十大銷量最佳車
誰是2008年銷量排名前十位乘用車?全國乘用車聯(lián)席會、中國汽車工業(yè)協(xié)會與汽車廠商自己提供的數(shù)據(jù)幾乎各個不同。中國乘用車銷量數(shù)據(jù)有沒有一個標準答案?答曰:“沒有”。至少目前沒有。
記者通過對比關(guān)注度最高、廠商最為看重的2008年銷量排名前十位車型的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)由全國乘用車聯(lián)席會、中國汽車工業(yè)協(xié)會與汽車廠商自己提供的數(shù)據(jù)存在不同差距。
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2008年乘用車銷量前十位排名
全國乘用車聯(lián)席會排名 中國汽車工業(yè)協(xié)會排名 汽車廠商提供數(shù)據(jù)排名
一汽-大眾捷達 NO.1 / 202303輛 NO.1 / 202109輛 NO.1 / 203235輛
上海大眾桑塔納 NO.2 / 197934輛 NO.2 / 197935輛 NO.2 / 201698輛
上海通用凱越 NO.3 / 175417輛 NO.3 / 175417輛 NO.3 / 175417輛
廣州本田雅閣 NO.4 / 170517輛 NO.4 / 170324輛 NO.4 / 170517輛
十款車型中惟有排名第3的上海通用凱越三方提供的數(shù)據(jù)完全一致。而事實上,乘用車聯(lián)席會與汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)來源也是由廠商所提供。
此外,乘用車聯(lián)席會與汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的標準還存在差異。比如,由于乘用車聯(lián)席會將東風日產(chǎn)騏達、頤達合并統(tǒng)計,而汽車工業(yè)協(xié)會是分開統(tǒng)計,所以,二者公布的排名前十位車型有一款不同,即在前者統(tǒng)計中排名第7的東風日產(chǎn)騏達、頤達因為分開統(tǒng)計并沒有入圍后者的前十排名,而在前者統(tǒng)計中排名第11位的北京現(xiàn)代伊蘭特在后者的統(tǒng)計排名中則排名第十位。
此外,由于乘用車聯(lián)席會將比亞迪F3、F3R兩款車合并統(tǒng)計,同樣導(dǎo)致F3與奇瑞QQ在二者的排名榜中相互換位。
一汽豐田卡羅拉 NO.5 / 165271輛 NO.5 / 165274輛 NO.5 / 165270輛
廣汽豐田凱美瑞 NO.6 / 153532輛 NO.6 / 152838輛 NO.6 / 148388輛(上牌量)
事實上,在歐美國家,新車銷量是以上牌量(注冊數(shù))為準,統(tǒng)計口徑也只有一個。但是,在中國汽車上牌量是一個保秘的數(shù)據(jù),公眾的知情權(quán)被強行剝奪。據(jù)說這個數(shù)據(jù)花錢可以買到,但是,目前沒有任何機構(gòu)和媒體系統(tǒng)地公布過上牌量。
2008年,廣汽豐田大膽公布了凱美瑞的上牌量,據(jù)稱,其上牌量在中高級車中居首位。只可惜無人應(yīng)招。也就是說,雖然花錢能買到上牌量,但似乎掌握這個數(shù)據(jù)的人不愿意或者不敢將之公之于眾。在網(wǎng)絡(luò)和博客如此發(fā)達的時代,這的確是一件不可思議的事情。而且,據(jù)說上牌量也不準確,因為軍牌不在此統(tǒng)計范圍內(nèi)。
東風日產(chǎn)騏達/頤達 NO.7 / 137193輛 NO.? / 137193(68214+68979)輛
比亞迪F3/F3R NO.8 / 136782輛 NO.8 / 131146輛 NO.8 / 127091輛(F3)
奇瑞QQ NO.9 / 133398輛 NO.7 / 133387輛 NO.7 / 133387輛
天津一汽夏利 NO.10 / 120969輛 NO.9 / 120970輛 NO.9 / 120696輛
北京現(xiàn)代伊蘭特 NO.11 / 115719輛 NO.10 / 117427輛 NO.10 / 117770輛
由于統(tǒng)計口徑的不同,所以,每當兩款競爭車型的排名發(fā)生變化時,雙方往往相互指責對方做假,有時甚至打得不可開交,但最終誰也拿不出有力的證據(jù),因為真正的銷量只有他們自己清楚。
記得學(xué)生時代每回考試時最害怕做多選題,所以希望所有題目都只有一個標準答案。希望中國乘用車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)也早日結(jié)束多選題時代。多選題不僅意味著我們對真相的隔膜,還意味著中國汽車工業(yè)的幼稚時代依然沒有結(jié)束。