在評選“十大創新經銷商”之初，我們曾試圖設定一個統一的入選標準，但事后發現這是一個不切實際的想法，因為創新其實是沒有統一標準的。更何況，中國有上萬家經銷商，各地市場行情又不盡相同，經銷商的創新可以用“八仙過海，各顯神通”來形容。

　　什么是創新？別人沒有做過的事，自己率先做了，比如廣州南菱的“汽車保險維修連鎖”新商業模式；或是其他行業做過的事，而本行業是自己第一個做，比如四川申蓉的賽車營銷；又或者說本行業別人做過，但經自己改良演繹后發揮的效果更突出，比如北京亞之杰的差異化營銷等。

　　凡此種種，這些舉措在點破之后或許顯得平凡，但正是這種于平凡中發掘出新意的舉措，彰顯出策劃者的獨到眼光與思維．

　　公司名稱：北京亞之杰伯樂汽車銷售服務中心

　　經營品牌：一汽-大眾系列

　　領軍人物：谷亞雷 總經理

　　2008年，亞之杰伯樂實施了USP行業突圍——差異化營銷。 其一，對邁騰1.8TSI手動擋車型進行“行政版”概念打造，做出產品配置、名稱差異化，在2008年1至9月份有效實現了北京區域上牌貢獻率高達57%的驕人成績（北京區域授權一汽-大眾經銷商共31家）； 其二，“寶來經典”戰役打響之初，同樣通過“增配版”的差異化概念打造，創造了2天100輛銷量的神話； 其三，在北京市場寶來經典車型“拼殺”如火如荼之際，轉向已經連續6個月全國銷量不足200輛的車型——高爾夫，采取促銷車型差異化手段，并巧妙地通過“260萬元回饋”概念營銷及亞之杰公司得天獨厚的“高爾夫保有量資源優勢”，演繹了15天銷售248輛高爾夫的營銷傳奇。

　　公司名稱：四川申蓉汽車股份有限公司

　　經營品牌：東風標致、東風本田、東風日產、奇瑞、別克、上海大眾、斯柯達、勞倫斯奔馳等

　　領軍人物：王常裕 董事長

　　以技術起家的申蓉憑借強大的維修團隊，探索差異化營銷路徑，成功打造了成都惟一的經銷商賽車俱樂部。 2008年，CCC全國房車錦標賽登陸成都，申蓉賽車俱樂部攜手上海大眾333車隊為廣大賽車俱樂部會員以及賽車運動粉絲舉辦了一系列俱樂部活動。此外，舉辦了2008“極速體驗，極致魅力”的賽車文化節。 它通過獨有的賽車資源、差異化營銷提升申蓉品牌；用賽車的專業性來凸顯申蓉的維修技術水平；用豐富多彩的賽車生活來提升申蓉賽車俱樂部的影響力；參加國家級比賽來維持申蓉賽車專業性；用賽車的改裝來提升品牌公司的銷售質量等，業已成為申蓉自身特有的汽車文化。

　　公司名稱：廣州南菱汽車銷售服務集團有限公司

　　經營品牌：一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、通用別克、上海大眾、進口三菱、東南三菱、長豐三菱

　　領軍人物：馬春欣 集團副總裁

　　基于對4S店、傳統的維修企業、連鎖維修企業行業三種商業模式的分析，南菱創新地提出了“汽車保險維修連鎖”的新商業模式。該模式以維修連鎖作為硬件載體，配合保險營銷平臺的軟件支持，發揮原有4S店的技術優勢及連鎖的模式優勢，共同為客戶提供便捷的高質量服務。

　　公司名稱：中冀斯巴魯（北京）汽車銷售有限公司經營品牌：斯巴魯系列

　　領軍人物：李金勇 總經理

　　在2008年末車市低迷之際，在全區域內推出“馳鵬禮遇、尊貴至尚”活動，即自2008年12月1日開始，凡在中冀斯巴魯區域內購買的馳鵬車均可享受4年或10萬公里（以先到為準）的免費保養服務；2008年12月1日前在中冀斯巴魯區域內購買馳鵬車的客戶，可在保修期內享受免費保養活動。 這種超前行為產生的費用支出達上千萬元，但彰顯了公司對市場及品牌的自信：一是向客戶保證了提供良好的服務；二是有效地與競爭品牌拉開了距離，有力地壓縮了競爭品牌的市場空間；三是樹立了中冀斯巴魯的絕對實力形象，可謂一舉三得。

　　公司名稱：常州外事旅游汽車集團有限公司

　　經營品牌：上海大眾、東風雪鐵龍、一汽 - 大眾、一汽紅旗、一汽豐田、一汽馬自達、華晨金杯、江淮瑞風、東風本田、長安馬自達、江淮轎車、大眾斯柯達、廣汽豐田等。