2009年開年，部分汽車經銷商曾借國家出臺小排量車稅收優惠政策之機暗漲車價，讓消費者吃了一回啞巴虧。但此一時，彼一時，在買方市場，降價才是大勢所趨。“現在車市基本恢復了降價促銷的常態，促銷力度及促銷車型都有擴大的勢頭。”一直跟蹤汽車價格變化的網上車市高級研究員趙飛騰認為，京城車市正在醞釀今年的第一波降價潮。

　　上海大眾打響降價第一槍

　　一個月前，上海大眾宣布旗下大眾品牌全系車型降價，降幅從4000元到2.4萬元不等。這是今年以來國內汽車企業少有的一次官方降價行為。“上海大眾的產品檔次從經濟型轎車一直上延到中高端轎車，它一降價，逼得同檔次的競爭車型不得不跟風降價，否則就會失去競爭力。”趙飛騰分析稱，“從網上車市近10年的監測情況看，大眾品牌每一次降價，都會引發連鎖反應，今年也不會例外。”

　　近期大部分車型價格下行

　　“現在我們正在搞促銷，平均優惠幅度超過1萬元。”日前，一汽大眾經銷商北京慧中通汽車銷售公司工作人員稱，最低配置1.6升手動時尚型速騰眼下報價僅為12.88萬元，“現在買合適了，十天前還得13萬元以上呢！”上海通用經銷商北京國華寶豐汽車經貿公司工作人員也表示，該公司剛剛下調了車價，2.0升手動公務版雪佛蘭景程報價10.98萬元，比廠家指導價整整便宜了1萬元。

　　網上車市的統計顯示，隨著汽車廠家加大產能，補充貨源，從今年2月下旬開始，車價已經回到下行軌道。最近一個月來，絕大部分車型價格有所下調，僅有廣本飛度等寥寥數款車型價格保持堅挺。

　　新車上市有望改寫價格區間

　　經過前兩個月的觀望，汽車廠家開始加大改款車和全新車的投放步伐。僅最近10天，就有索納塔領翔2.0升TOP版、東風標致207兩廂、奧迪A4加長版、1.8升鈴木天語SX4等近10款車型上市。下個月，隨著上海國際車展召開，又將有一批重磅車型全新登場。汽車專家王萌認為，今年隨著鋼材價格下滑和汽車企業盈利預期的降低，預計新車定價會比往年更加務實。

　　北京現代汽車公司常務副總經理李峰日前在接受記者采訪時表示，進入二季度，小排量車購置稅優惠政策的刺激效應不會再像一季度表現得那么強烈，汽車廠家之間的競爭會更加激烈，“競爭手段無非幾種——產品、服務和價格。”