新店開張廠家仍看好東莞車市

　　“選擇在這個時候新店開張，說明我們對東莞汽車的后市非常看好。”上周三，位于東莞市寮步國際汽車城內的長安鈴木東莞華多利4S店舉行盛大開業，重慶長安鈴木汽車有限公司副總經理李世華親臨現場。

　　李世華在接受記者采訪時表示，今年的經濟形勢雖然仍存在諸多困難，但作為致力于打造精品小車的長安鈴木，在節能、小排量車方面發展潛力巨大。他表示，一二月份長安鈴木在全國的銷量均超過萬輛，東莞的銷售情況也很喜人，他很看好東莞汽車市場發展的后勁。

　　選擇逆市開張的還有東莞廣物正通達雪佛蘭南城店。3月29日，上海通用雪佛蘭東莞南城店與新車樂馳一起與消費者見面。該店負責人表示，國家政策和過去幾個月的汽車銷售表明，經濟型轎車仍有很大的市場空間。上海通用雪佛蘭在汽車金融貸款方面，可以為消費者提供更多選擇，他們也相信車市銷售壓力雖大，但逐漸好轉的經濟形勢讓他們對未來抱有信心。

　　記者了解到，年前有經銷店因銷售壓力過大虧損嚴重準備轉讓經銷店，經過2月、3月份銷售回暖的刺激，目前已經放棄了轉讓的計劃。而此前準備押后開張的新店新品牌，預計在未來兩三個月內，也會陸續開業。汽車界人士認為，車市已經過了草木皆兵的階段，新車上市、新店開張的增多，說明車市正在回暖，但這需要一個過程。

　　車商提前備戰五一

　　“馬上就是清明了，東莞本地人的消費習慣是清明期間不買車，預計要到4月中才會逐漸好轉，到月底進入消費高峰期。”一汽大眾東莞捷達通車行的小繆告訴記者，2、3月份他們車行的新寶馬和老款邁騰都賣得不錯，但對這個旺銷能否持續他持保留態度。

　　關鍵不是時間點，而是價格。“過年后，國家出臺的小排量車購置稅減半和消費者對汽車剛性需求，推動了2月、3月份東莞汽車熱銷。現在政策消化了，商家的優惠少了，消費者肯定要等一等，至少要到五一期間，商家優惠多了消費者才會再次積極買車。”東莞華多利車行有關負責人說，車市消費有高潮也有低潮，五一、十一是傳統的高潮，而4月初，一般來說銷售都不是很好。

　　對于東莞車市的消費前景，北京現代廣東辦事處主任劉觀橋還是很有信心。劉觀橋接受記者采訪時表示，2008年在東莞新車上牌總量同比下滑1.55%的情況下，北京現代東莞地區新車上牌數達到1880輛，比2007年增長了19%。2009年1月~2月，北京現代在東莞更實現開門紅，當月銷售達到340輛，其中悅動/伊蘭特組合上牌量達到278輛，僅次于卡羅拉/花冠組合，位居中級車第二名。

　　劉觀橋說，2008年北京現代將廣東列為“特區”市場，制訂了一系列特殊的政策，在網絡建設、營銷推廣、車型資源等方面進行重點扶持。實際情況是：廣東是日系轎車的大本營，消費者對日系車有明顯的偏好，這也是迫使北京現代必須采用‘特事特辦’的策略來攻占廣東市場。今年北京現代將細化對廣東市場實行分級管理，實現營銷決策前移，實施差異化促銷。東莞作為廣東四大戰略重點城市之一，北京現代廠家會提前做好準備，重點備戰五一，在弱市贏得崛起的先機。