《朝鮮日報》9日文章原題：中國車市，豐田“哭”，現(xiàn)代“笑”。世界頂級汽車廠商豐田汽車在中國的銷量大幅下跌，而現(xiàn)代汽車在中國的銷量急劇增加，形成鮮明對比。

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　　《華爾街日報》8日報道，今年第一季度豐田汽車在中國的銷量12.5743萬輛，同比減少17%.但是，今年第一季度現(xiàn)代汽車的中國區(qū)銷量增長50%左右，整個生產(chǎn)線已經(jīng)全面投入運行。

　　今年前4個月現(xiàn)代汽車伊蘭特、新舊型所納塔、雅紳特、途勝等車輛的產(chǎn)銷總量達(dá)15.9287萬輛。去年同期產(chǎn)銷總量為10.2152萬輛。

　　有評價認(rèn)為，以符合中國需求的小型車為主構(gòu)建體系是正確的。《華爾街日報》(WSJ)指出：“豐田在中國市場的失策之舉是主要推出了大型車。”

　　據(jù)悉，豐田汽車總裁渡邊捷昭當(dāng)天在東京召開記者會公布，2008會計年度第四季度，即今年1至3月出現(xiàn)了69億美元虧損。日本媒體預(yù)測，豐田的全年虧損額將達(dá)80億美元。專家稱，豐田沒落的主要原因是投資過剩和在中國市場的銷售陷入低迷。