7月21日，上海環球金融中心101層，第九代新E級轎車上市儀式在這里舉行。選擇在國內最高大樓推出新車，或許更能顯示出奔馳對這款車創造“新高度”的期許。7月24日，杭州，全新奔馳第九代E級接受全國媒體的檢驗，以進口方式正式來到中國。

　　新E級在舊款基礎上軸距加長了20mm，車身加寬32mm，面對寶馬5系 (配置 圖庫 口碑 論壇) 、奧迪A6 (配置 圖庫 口碑 論壇) 、沃爾沃S8 (配置 圖庫 口碑 論壇) 0等諸多對手國產后的加長，奔馳也終于按捺不住了———梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司中國銷售及市場營銷高級經理史靄玲在接受本報專訪時透露，新E級明年年中國產，屆時會進一步加長，徹底滿足中國高端消費者。

　　相比奔馳炫目的進口車業績來說，E級轎車銷售低迷一直是一塊心病。今年上半年，奔馳在華共銷售2.7萬輛，同比增長50%，但主要貢獻來自進口的S級、SUV車型以及國產的C級轎車，E級轎車銷售十分平淡。實際上，自2005年年底國產以來，E級轎車的銷量一直不高，2008年只售出了7000多輛，而競爭車型的銷售量則要多出好幾倍。

　　新E級能否成功，將直接決定奔馳能否超越寶馬追趕奧迪，能否打破現有國內行政級轎車市場的格局，甚至有效提升其在全球豪華車市場的占有率。奔馳中國銷售及市場營銷總經理郝博在接受采訪時說：“新E級的任務是讓中國用戶接受‘最佳行政坐駕’這一理念，并把它的核心價值傳遞出來。從4月首次亮相上海車展并接受預訂以來，已接到超過6000份訂單，這也讓我們對中國市場信心倍增。”

　　此次發布的新E級包括一個排量的兩款車型：E300優雅型和時尚型，分別售價61.8萬元和68.8萬元。這個定價，與直接對手寶馬530Li(61.36萬～67.96萬元)、奧迪A6L 2.8FSI(52.62萬～65.02萬元)以及沃爾沃S80L (配置 圖庫 口碑 論壇) T6(60.8萬～67.86萬元)處于同一競爭層級，相比奔馳老款進口E級，定價策略顯得更加務實。要知道，目前的奔馳新E級是以進口車的品質進行較量。

　　為讓更多中國消費者能夠體驗到全新E級轎車，奔馳在引進第九代E級轎車的同時，授權部分經銷商推出了“置換服務活動”：12月31日前，可以用任何品牌的車輛換購全新E級轎車另贈售后服務禮包。四川華星錦業已啟動該項活動，新E級轎車已于上周抵達成都。