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據《北京日報》報道：非典造成的車市“看車少，買車多”的特點也同樣影響著二手車市場，眾多舊機動車經紀公司為了招攬更多的消費者，紛紛打起了降價招牌。在交易市場內的車輛價格整體下降了20％左右，某些熱銷車型也降價15％左右，有個別經紀公司甚至大喊“賠本賺吆喝”。舉例來說，原來一輛1999年產捷達CT售價86000元，經過討價還價之后成交價格大概在84000元左右，現在很多商家干脆82000元一口價，能夠不賠本就賣車，達成購買意向之后馬上辦理手續，當日就讓車主開走汽車。
●低價二手車火爆，個別車型異軍突起
在非常時期，二手車市場以往的“老三樣”一統江山的局面有所動搖，個別車型異軍突起。售價在10萬元以下的二手車呈現出異常火爆的現象。市場內1996年—2001年兩廂款夏利車型售價在19000—40000元左右，1997年—2002年奧拓系列價格也停留在25000元至43000元之間，再加上非典時期降價因素的刺激，很多消費者來市場直接原因就是購買兩廂夏利和奧拓系列汽車，此類汽車成交成功率高達80％以上。此外，1996年左右的化油器型“老三樣”車型也有平穩的增長趨勢，富康系列在某些經紀公司已經出現斷檔情況，很多專門從事低價二手車的經紀公司每天忙得不可開交。“五一”之后，奧拓系列已經躍升至排行榜前三名。四月內，金杯系列面包車銷售量增長了50％，很多小企業和個體經營者爭相選購8萬元左右的金杯面包車作為班車使用，我們在經營區內看到金杯面包車在經營區內庫存量大幅降低，并且還不斷有消費者咨詢10座以下類型的面包車。相信近期二手車市場內“主流年代車型”將會有很大的變化。
●中高檔車瘋狂降價吸引消費者
在低價格二手車火爆的同時，我們從北汽服公司和其他專門從事中高檔二手車經紀公司了解到在4月底期間，幾家公司高檔系列轎車：奧迪、帕薩特、奔馳、寶馬等車型雖然降價幅度已經到了保本程度，但是消費者“感冒”的還是少，全都直接奔C、D低檔車經營區，北汽服公司一位負責人表示四月底期間是中高檔二手車的銷售谷底。進入五月份以來，中高檔轎車交易量有所上升，特別突出的是中檔系列車型，原本庫存量不多的寶來、帕薩特、廣州本田品牌汽車銷售勢頭增長，有些經紀公司表示如果近期沒有此類車型進行庫存補充，將會白白地看著消費者流失，各大公司將會在近期加快車輛周轉，補充庫存車輛，經紀公司由以前的單車利潤銷售觀念轉變到整體數量上升帶動利潤增加的銷售觀念。
隨著人們對非典恐慌情況的緩解，二手車市場購車、看車用戶已經趨于正常，C、D低檔車經營區人流增加，市場和經營商戶也都采取了各項環境和車輛消毒措施，確保市場進出人員的健康，二手車網站www．2sc．com．cn也加快了信息處理以方便用戶進行資料收集和查詢。近期也有個別消費者向市場反映在市場外同非法商販進行車輛買賣而上當受騙，市場管理人員希望借此機會再次提醒消費者買車不要只圖便宜而讓非法車販鉆了空子，請您到市場內的合法經營區同正規的舊機動車經紀公司商談車輛買賣業務。
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