【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】在一個(gè)級(jí)別中投放多個(gè)車型是占據(jù)市場(chǎng)的營銷方法，我們今天所要測(cè)試的這臺(tái)豐田Yaris L致享也是懷有同樣的目的，不過為了減低同門之間的互爭(zhēng)，不同車型之間還是有著差異化的定位，那這臺(tái)豐田Yaris L致享究竟表現(xiàn)如何？下面為大家揭曉。

體驗(yàn)讀圖模式

　　側(cè)面的線條開始就是沿用了威馳上的設(shè)計(jì)，這樣一來就可以節(jié)省不少的設(shè)計(jì)成本。但在定位方面，致享畢竟是一臺(tái)三廂車，所以它相比于同門的致炫，設(shè)計(jì)要更加穩(wěn)健些。比如“八字胡”采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，而尾部也會(huì)有更多的鍍鉻裝飾。

　　非常厚道的是，豐田致享全系標(biāo)配了ESC電子穩(wěn)定程序，以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停；不過豐田肯定不會(huì)在配置上大方，按照它的造車理念，就是給大家最所需的，因此到了頂配的車型，中控上依舊沒有一塊屏幕，而空調(diào)也是使用著手動(dòng)控制。

　　動(dòng)力方面，測(cè)試的這臺(tái)豐田致享采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為79kW（107PS）,最大扭矩為140Nm，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

　　按照發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)或者它的參數(shù)，這樣的數(shù)值已經(jīng)給不到我們?nèi)魏蔚捏@喜了，動(dòng)力的水平也只能夠代步使用，不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)老歸老，技術(shù)也不算先進(jìn)了，但是換回的卻是成熟可靠，并且油耗的表現(xiàn)也比較出色。

　　我知道豐田車開起來都比較無聊，而這臺(tái)豐田致享也保留了這種“豐田式”的駕駛氛圍，很容易上手，很容易忘記了它機(jī)械的存在，盡量給你最少的感官體驗(yàn)，你老老實(shí)實(shí)地開，稱職地成為代步的工具就好了。

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)比較弱，但是開起來也能滿足日常的使用，其中一大原因就是要?dú)w功于豐田發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)的表現(xiàn)很好，動(dòng)力在2000rpm內(nèi)都有挺好的表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速的情況下與飛度的動(dòng)力不會(huì)有明顯差距。

　　另外就是油門的調(diào)教也會(huì)比較靈敏，這也是豐田一款的調(diào)教，讓你覺得起步的時(shí)候感覺還是挺輕快的；除此之外響應(yīng)性對(duì)于CVT來說也算夠積極的了，雖然爆發(fā)的動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但起碼油門操作會(huì)及時(shí)給到你響應(yīng)。

　　底盤的調(diào)教肯定偏向于舒適了，其實(shí)和之前致炫非常接近，但是懸掛會(huì)稍微再軟些，顛簸的過濾屬于中規(guī)中矩，給不了高級(jí)厚重的反饋，但舒適性和支撐之間的平衡性比較好，相比于本田的鋒范是有優(yōu)勢(shì)的。

　　另外，方向盤的設(shè)定不算輕，但也能輕松掌控，路感較為模糊而且圈數(shù)比較大，這些都是“豐田式”調(diào)教的特點(diǎn)了。總體上來說，整個(gè)駕控很均衡，沒有什么過人的亮點(diǎn)，也沒有硬傷可挑。

　　0-100km/h加速測(cè)試：

　　轉(zhuǎn)速可以拉至2000rpm，起步的時(shí)候有極為輕微的打滑，但損失的時(shí)間并不多，無論是起步還是整個(gè)加速的過程都顯得波瀾不驚，非常線性，最終取得13.69秒的百公里加速成績也僅屬一般。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　噪音測(cè)試：

　　噪音的控制同樣中規(guī)中矩，怠速時(shí)43.3分貝表現(xiàn)還不錯(cuò)，隨著速度的增加路噪會(huì)比較凸顯，但總體噪音的控制水平在這一級(jí)別中處于主流位置。

　　豐田Yaris L致享依舊是非常典型的豐田造車理念，給大家最所需的，而且盡可能默默地為車主服務(wù)，雖然沒有什么太大的兩亮點(diǎn)，但肯定是靠譜踏實(shí)的選擇。相比于同門的致炫，它多出一個(gè)更實(shí)用的尾部，在設(shè)計(jì)定位上也不會(huì)像致炫那么激進(jìn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

測(cè)試車型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	YARiS L 致享 2017款 1.5GS CVT銳動(dòng)版
官方價(jià)：	10.68萬
廠商：	廣汽豐田
級(jí)別：	小型車
上市時(shí)間：	2017-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107
最大扭矩(N·m)：	140
變速箱：	CVT無級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4440×1700×1490
軸距(mm)：	2550
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4440
寬度(mm)：	1700
高度(mm)：	1490
軸距(mm)：	2550
前輪距(mm)：	1460
后輪距(mm)：	1460
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	42
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	7NR-FE
排量(mL)：	1496
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107
最大功率(kW)：	79
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT-i可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>