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豪華更進一步 試駕林肯MKC 2.3T總統(tǒng)版

2017-09-21 01:35:32 作者:高磊
1外觀霸氣 內(nèi)飾更豪華回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】曾幾何時,這個直接用美國第16任總統(tǒng)名字命名的汽車品牌一度是美國豪車的代名詞,林肯與許多豪華品牌不同的是,它或許根本不需要為知名度發(fā)愁。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版體驗讀圖模式

  此前我們做過林肯MKC 2.0T的性能測試,出色的動態(tài)表現(xiàn)和獨特的美式風(fēng)情都給我留下了不錯的印象。今天我隨林肯來到成都,在這里等待我的是林肯全系SUV,當然還有那個特別的它——MKC 2.3T總統(tǒng)版。

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豪華更進一步 試駕林肯MKC 2.3T總統(tǒng)版

霸氣卻不過分張揚

  飛翼式格柵已經(jīng)成為林肯家族的標志性特征,這讓整車看起來相當大氣;車尾的一體式LED尾燈同樣如此,大氣且讓它有著不錯的辨識度。MKC的行李廂門也比較獨特,采用了液壓成形工藝,讓它從后方看過去渾然一體,沒有接縫。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

  19英寸的七輻鋁合金輪轂為總統(tǒng)版的配置,此外車尾的“Presidential”金屬標也表明了它總統(tǒng)版的身份。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

內(nèi)飾更為奢華

  走進車內(nèi),你一定會被Alcantara翻毛皮車頂帶來的豪華感所吸引,Eagle Ottawa定制高級真皮座椅以及方向盤看起來也更上檔次,沒錯,這就是總統(tǒng)版的專屬配置。此次試駕活動我們同時還體驗了普通版本的MKX領(lǐng)航員,盡管定位都比MKC要高,但不得不承認,MKC總統(tǒng)版車內(nèi)帶給我的滿足感是普通版沒法比的。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

  2017林肯車型的車內(nèi)多媒體系統(tǒng)均用上了第三代SYNC系統(tǒng),有了自己專屬暗金色的主題,看起來更高端,并且操作反應(yīng)也更流暢。此外,MKC的前側(cè)窗采用了雙層玻璃,加上ANC主動降噪系統(tǒng),隔音效果很理想。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

2動力有所提升回頂部

2.3T+6AT

  林肯MKC總統(tǒng)版搭載了一臺排量為2.3L的渦輪增壓發(fā)動機最大功率210kW(286PS),最大扭矩可達409Nm。與發(fā)動機匹配的同樣是一臺6速手自一體變速箱。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

更有底氣的動力

  相比動力本就不錯的普通版MKC,這臺搭載2.3T發(fā)動機的總統(tǒng)版有著更好的動力表現(xiàn),即便如此,它的油門響應(yīng)也不會過于靈敏,實際非常好上手。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

  更有底氣的動力讓它的發(fā)力更均勻,提速顯得從容不迫,質(zhì)感有所提升。變速箱換擋響應(yīng)并不算很快,但也不會出現(xiàn)拖后腿的情況,平順性則讓人挑不出毛病。深踩油門時渾厚的動力輸出能給到駕駛員足夠的信心,在下午的山路試駕中,即便采用“D擋”,動力依然有著很好的連續(xù)性。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

  細膩的轉(zhuǎn)向手感能很快與駕駛員建立起好感來,方向盤的力度適中,車頭的響應(yīng)很及時,更大的轉(zhuǎn)向比讓它不會如同平臺的福特翼虎那么賊,MKC會顯得更穩(wěn)重一些。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

懸掛舒適性上佳

  前麥弗遜,后多連桿獨立懸掛幾乎是這個級別SUV的標配,而林肯MKC還標配了CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng),這讓它的道路適應(yīng)性有進一步提升。我一直認為厚重感是一臺豪華品牌車所應(yīng)該具備的基本素質(zhì),在日常通勤中,林肯MKC所帶來的穩(wěn)定性是能夠讓人滿意的,避震的濾震效果也有不錯的表現(xiàn)。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

  在山路駕駛中,面對連續(xù)彎道,只要控制好入彎的時機與速度,MKC開起來還是非常帶勁的,畢竟與福特翼虎一樣源自于Global C平臺,運動基因可少不了。不過也別指望拿它當劈山的鋼炮來開,畢竟SUV重心高,并且自重也要大許多。

試駕林肯MKC總統(tǒng)版

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

編輯點評評測編輯:高磊

 

整體評價:雖然此前評測過林肯MKC,但這次總統(tǒng)版的體驗還是能讓我有很大的滿足感,出色的豪華感營造或許已經(jīng)超出了過去我們對美式豪華車的認識,不僅用料奢華,還更細膩了。動力同樣讓人挑不出毛病,此前2.0T的動力系統(tǒng)就已經(jīng)讓人滿意,換上了2.3T發(fā)動機讓它更加有底氣了。

 優(yōu)點
1、 內(nèi)飾用料豪華
2、 動力強勁匹配度高
3、 底盤綜合表現(xiàn)好
4、 隔音效果好
 缺點
1、 部分細節(jié)做工有待提高

3林肯MKC總統(tǒng)版參配表回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
車型信息:林肯MKC
2017款
2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列
官方價:45.88萬
廠商:林肯
級別:中型SUV
上市時間:2016-11
發(fā)動機:2.3T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):286
最大扭矩(N·m):409
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4552×1864×1657
軸距(mm):2690
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):9.6
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4552
寬度(mm):1864
高度(mm):1657
軸距(mm):2690
前輪距(mm):1586
后輪距(mm):1587
最小離地間隙(mm):196
車重(kg):1863
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):59.4
行李廂容積(L):508
行李廂最大容積(L):1324 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機型號:-
排量(mL):2261
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):286
最大功率(kW):210
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):409
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:9.5
配氣機構(gòu):DOHC
缸徑(mm):87.5
行程(mm):94
發(fā)動機特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標號:92號(原93號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數(shù):6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R19
后輪胎規(guī)格:245/45 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):196
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達:前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素
遠光燈:鹵素
自適應(yīng)遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟CD
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:14
自動泊車入位:
發(fā)動機啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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