【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】沒(méi)有一個(gè)超跑品牌能像蘭博基尼那樣非常清楚自己想要怎么樣，并且“我行我素”，堅(jiān)持自己所認(rèn)為對(duì)的。或許我們有一天真的要告別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我相信蘭博基尼會(huì)是堅(jiān)守到最后的一位。

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　　在3年前第一次駕駛Huracan的時(shí)候就刷新了我對(duì)于超跑的認(rèn)識(shí)，原來(lái)超跑開(kāi)起來(lái)也能像街車(chē)一樣。畢竟正常的心里預(yù)設(shè)都是：人和神之間總該有些距離的，所以女神是高冷的，肯定不會(huì)陪你回家煮番茄炒蛋，即使她對(duì)你已經(jīng)產(chǎn)生了好感，但欲擒故縱才是她們慣用的手法。

　　我這樣的心理預(yù)設(shè)也算是有根有據(jù)的，Hurancan Performante在紐北紐北創(chuàng)下了6分52秒01的成績(jī)，甚至比當(dāng)今三大超跑之一得保時(shí)捷918還要快，畢竟這是個(gè)刷圈速的神器，根本不用考慮我們這種“平民百姓”所需，完全就為性能妥協(xié)即可。實(shí)際上它依舊是我駕駛過(guò)最有親和力的超跑之一。你不需要過(guò)多技巧，你只需要按照鍵盤(pán)車(chē)神寫(xiě)的“賽道教程”去駕駛就能開(kāi)得很好很快。

　　我必須承認(rèn)Huracan Performante的動(dòng)力非常強(qiáng)悍，470kW(640PS)的最大功率，600N·m的最大扭矩，0-100km/h的加速只需2.9秒，即使體質(zhì)更好的人也能輕易感受到加速帶來(lái)的眩暈。快，的確很快，但第五代的Haldex四驅(qū)系統(tǒng)讓這瘋狂的動(dòng)力變得可控，前輪可以分擔(dān)部分動(dòng)力，而不是完完全全由后輪把你“推出”。

　　如果當(dāng)你接觸過(guò)保時(shí)捷PDK變速箱就認(rèn)定了它是世界上最完美的雙離合，這個(gè)結(jié)論的前設(shè)肯定時(shí)你沒(méi)有接觸過(guò)Huracan Performante上的7速雙離合變速箱。與普通Huracan一樣，不到60km/h就能將擋位升至7擋，時(shí)至今日，我依舊不能說(shuō)服自己這樣的設(shè)定竟然是在一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)上出現(xiàn)。

　　當(dāng)然這套變速箱并不是什么軟弱的貨，每次到達(dá)彎心就能給油，我不需要知道它是否已經(jīng)完成了降擋，反正你向油門(mén)給出你的指令即可，它是完全能夠理解你的意圖并即時(shí)給出精準(zhǔn)的響應(yīng)，你完全不用多此一舉通過(guò)換擋撥片減擋，因?yàn)槟愕倪@個(gè)動(dòng)作還有可能打亂變速箱的計(jì)劃。我當(dāng)然知道用平順來(lái)描述一套超跑的動(dòng)力系統(tǒng)是如何的荒唐，但即使在出彎前誤判，尷尬地在出彎中減擋，它強(qiáng)悍的動(dòng)力也不會(huì)突兀地爆發(fā)，讓那股牛脾氣嚇你一身冷汗。

　　Huracan Performante并沒(méi)有采用碳纖維單體殼車(chē)架，允許車(chē)身可以出現(xiàn)更多的扭曲；它也沒(méi)有采用推拉式后懸掛，允許它在彎道中出現(xiàn)一定的側(cè)傾。但是千萬(wàn)個(gè)放心，這樣的扭曲和側(cè)傾時(shí)不會(huì)讓你懷疑它的能力，反而讓你更清楚它的狀態(tài)，這是駕駛者與它之間的交流信號(hào)之一。當(dāng)然這也并非降低了它的過(guò)彎極限，畢竟往往超出極限的并非懸掛而是輪胎，并且硬也并非代表更高極限。懸掛的作用是讓輪胎與地面更加帖服，在極限之前獲得更快的速度。

　　確實(shí)它的極限深不見(jiàn)底，倍耐力會(huì)為每一款蘭博基尼車(chē)型去量身定造輪胎，在珠海這種高速?gòu)澼^多的賽道中，考驗(yàn)得更多得是駕駛者的心里素質(zhì)，每一次你都會(huì)用突破自己心里極限的速度入彎，即使尾部已經(jīng)出現(xiàn)些許擺動(dòng)時(shí)，只要你的膽量依舊有余量，它就能用更快的速度過(guò)彎。

　　方向盤(pán)的指向十分精準(zhǔn)，在珠海賽道的高速?gòu)澲校銜?huì)對(duì)方向的控制充滿無(wú)比的信心。不過(guò)你也要頭腦清醒地保持著三分謙卑，因?yàn)樾判牟⒎峭耆从谧约焊叱鸟{駛技術(shù)，它平易近人的方向反饋也是主要的原因。它并不會(huì)像邁凱倫那樣，方向十分敏捷，每一次的轉(zhuǎn)動(dòng)都如刀削般。你很容易就能在Huracan Performante的方向盤(pán)上理解到“得心應(yīng)手”的含義。

　　排氣同樣是經(jīng)過(guò)了升級(jí)，Huracan Performante的排氣布局會(huì)更加靠上，聲音更加完整地進(jìn)入駕駛艙內(nèi)。之前我就領(lǐng)教過(guò)Huracan普通版本的排氣聲浪，那時(shí)候就已經(jīng)給我留下了深刻的印象，而Huracan Performante則更加狂躁；這種不加修飾，無(wú)任何妥協(xié)的聲浪的只能在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)享受到，這并非無(wú)痛呻吟的情懷病。James May(龜速船長(zhǎng))在拒絕了第一批預(yù)訂488的機(jī)會(huì)，買(mǎi)了最后一輛458 Speciale時(shí)就曾寫(xiě)道：“458上的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速最后的那幾千轉(zhuǎn)里會(huì)給你個(gè)意外的驚喜，機(jī)器在那一刻仿佛有了生命一般，而你則沉浸在那罪惡的歡愉之中，就像吃酸醋栗果醬餅干一樣。就在這一刻，你花出去的真金白銀，才散發(fā)出了最迷人又具摧毀性”。