寶馬523Li：最讓人欣喜的座椅空間

　　這幾臺(tái)車?yán)镂覀兾ㄒ粵]有怨言的就是寶馬523Li，座椅寬大厚實(shí)，支撐性和包裹性都非常不錯(cuò)。前排頭部空間和后排腿部空間在四款車?yán)镆部梢运闶琴摺５捎诓捎煤筝嗱?qū)動(dòng)模式，傳動(dòng)軸對(duì)后排中間乘客的乘坐稍有影響，盡管賽威也是后驅(qū)，但后排中間的隆起也沒有523Li那么高。

凱迪拉克賽威SLS：座椅功能強(qiáng)大 舒適性一般

　　作為一款定位行政車的賽威后排乘客的一定不能怠慢，獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等一應(yīng)俱全。行政版后排更設(shè)置了雙屏DVD影音娛樂系統(tǒng)，使坐在后排的老板在路途中忙里偷閑看看電影。后排中央扶手功能控制包括音響控制、空調(diào)控制、行政版更有座椅調(diào)節(jié)按摩功能。

　　盡管賽威SLS的座椅擁有最豐富的調(diào)節(jié)方式，但卻并不討好我們。座椅缺乏行政級(jí)車應(yīng)有的舒適感，前后排的坐墊都比較硬，而如果以運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)衡量，它又缺乏有效的支撐力。好在座椅的調(diào)節(jié)范圍比較豐富，而后排座椅的調(diào)節(jié)功能也是其它三款車型所不具備的，在這方面賽威SLS扳回不少分?jǐn)?shù)。

奧迪A6L：舒適性中規(guī)中矩 沒有任何亮點(diǎn)

　　A6L 2.0T的前排座椅包裹性、支撐性還不錯(cuò)，不過座椅沒有采用真皮，而是灰色的織物面料，而且摸上去感覺也不是很細(xì)膩，缺乏這個(gè)級(jí)別車型所必須的豪華感。前排座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有腰部調(diào)節(jié)功能，舒適性不錯(cuò)，如果能增設(shè)一個(gè)座椅記憶功能就完美了。

沃爾沃S80L：座椅最舒適空間優(yōu)秀

　　全真皮的座椅經(jīng)過加厚處理，更適合長(zhǎng)距離乘坐，正反兩面內(nèi)凹的設(shè)計(jì)一方面使得座椅正面更富包裹性，另一方面座椅后部也為后排乘客爭(zhēng)取了更多的腿部空間，身高175mm的駕駛者能夠在保證前排乘客乘坐空間的情況下，在后排輕易地翹起二郎腿。 在幾款車中，S80L的座椅舒適性是最好的。