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好開省心 測試東風啟辰D60 1.6L CVT

2018-02-24 00:10:15 作者:陳啟貞
1幫你快速了解啟辰D60回頂部

  【太平洋汽車網 原創評測頻道】啟辰D60,作為東風啟辰品牌獨立后旗下的首款車型,定位緊湊型車,加入競爭最激烈的家用轎車細分市場,也肩負起啟辰品牌銷量這個重任。那啟辰D60作為后來者,它的核心競爭力是什么?與同級車型相比又有哪些優勢?

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設計繞不開年輕化?

  “年輕化”是現在新車都繞不開的主題,畢竟當下的年輕群體不斷壯大,正所謂得年輕群體者得天下,這都是為了迎合它們的口味。啟辰D60的設計自然也是走的這種風格,無論是外觀的設計還是內飾的鋪砌都采用年輕化的元素。

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  外觀設計方面,啟辰D60的風格在同級中也算偏于個性的一類,不過相比自家的T90,設計上已經“收斂”了不少,整體風格要更沉穩一些,力求兼顧到更多人的口味。

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  非對稱的中控設計挺有設計感的,全黑的內飾、紅色飾條的點綴,加上平底的方向盤,整體的車廂氛圍比較活潑動感,貼合年輕人的口味。而在用料方面,中控臺上部大面積區域均采用搪塑工藝,還是比較厚道的。

有哪些實用的配置?

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  配置方面,相對同級來講不算十分出彩,不過也比較豐富了,滿足家用需求完全沒有問題,像我們這次拿到的次頂配車型,ESP車身穩定系統、無鑰匙啟動/進入、定速巡航、8英寸的多媒體顯示屏、主駕駛位座椅電動調節、電動天窗等都有配備。最值得一提的是,這套多媒體系統支持語音識別功能,還支持無線WIFI,更貼合年輕人對于智能互聯的用車需求。

寬裕的空間是優勢

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  得益于較長的軸距,車內的乘坐空間還是相當寬敞的,尤其是后排的腿部空間,相比同級也有不小的優勢。而后備箱的空間也足夠大,地臺平整,裝載能力不錯,目測放下四五個20寸的行李箱問題不大,不過由于后排座椅不能放倒,影響了后備箱空間的延展性,比如需要裝載一些長條的物品時就不夠方便。

2駕駛:平順舒適的行駛感回頂部

駕駛:平順舒適的行駛感

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  動力方面,啟辰D60全系只提供一款1.6L自然吸氣發動機,這臺發動機不用多介紹,目前在日產軒逸上也有使用,93kW(126PS)的最大功率和154N·m的峰值扭矩表現并不突出,皮實耐用才是它的最大特點。而變速箱方面則匹配5速手動以及CVT無級變速箱,本次測試的車型為后者。

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  啟辰D60開起來的感覺其實和想象中差不多,畢竟這套動力系統此前在軒逸、騏達上都有體驗過,這次放在D60身上,還是那種熟悉的感覺,平順舒適的駕駛感是它的一大特點,對于一款家用代步車來說最好不過了。

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  比如偏靈敏的油門調校,尤其是初段,輕點一下就有動力回饋,可以營造那種動力充沛的感覺,所以日常市區開起來,提速感還是挺輕盈的,市區道路里游走可以說是游刃有余,并沒有吃力的感覺。

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  不過,如果你需要急加速超車,即便是一腳地板油下去,它的“秉性”就會原形畢露,轉速攀升倒是很快,不過它給到你的加速感并沒有預想中那么好,尤其是中后段的加速就顯得平淡了點,這在跑高速時超車底氣不是那么足。

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  而這款CVT變速箱的表現就無太多可挑剔的,尤其是日常行駛的平順性表現,足夠令人滿意,而且轉速也盡量壓的比較低,對于燃油經濟性也更友好。另外有一點比較有意思的是,在全力加速的時候,發動機轉速會在五六千轉間徘徊,營造AT變速箱那種換擋節奏感。

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  采用的是主流的電動助力轉向,不過手感不算特別輕盈的那一類。方向盤的圈數比較多,指向性算不上精準,日常開比較輕松,如果轉向的回饋力度更足一點就更好了。

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  底盤規格上,啟辰D60采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。實際體驗中,底盤對于路面細碎的震動處理還是比較到位的,給到你的行車質感還是不錯的。不過面對大一點的顛簸路面,比如快速過一些大的減震帶,彈跳還是多了一些,欠點火候。

3測試:表現中規中矩回頂部

測試:表現中規中矩

  0-100km/h百公里加速測試:

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  關閉ESP車身穩定系統,全油門起步,發動機允許的轉速在2300轉左右,初段動力給人的感覺不算迅猛,前輪沒有出現打滑的情況。車身姿態方面,起步挺平穩的,前懸拉伸的現象也不明顯。

好開省心 測試東風啟辰D60 1.6L CVT

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  初段的加速g值在0.4g左右,持續的時間不算長,隨后趨于平緩。整個加速過程中,顯得有點平淡無奇,但相當平順,最終測得百公里加速時間為12.31秒,這個表現較為一般。

  100km/h-0百公里制動測試:

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  全力制動過程中,制動力比較穩定,主觀感覺上沒有出現大的波動,而偏軟的懸掛設定,點頭就比較明顯,最終測得百公里制動距離為42.26米,屬于正常的范圍,表現中規中矩。

  噪音測試:

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  無論是怠速狀態下還是日常市區行駛,車廂的靜謐性表現都還不錯,不過高速上行駛,傳遞到車廂里的噪音比較明顯,風噪相對比較突出些。

  總結:綜合來看,D60作為一款家用車,有著相對年輕個性的外觀內飾、寬裕的空間表現、平順好開的駕駛感,加上更為穩定的整車品質(畢竟核心的三大件還是來自東風日產),綜合實力還是不錯的,這也是它的優勢所在,再加上起步較低的售價,對于那部分務實的人群(花更少的錢買有合資品質保障的車型)還是很有吸引力的。而在配置方面雖不算寒磣,但橫向對比同級(同價位)的自主品牌(如帝豪GL)配置表現就不占優勢,像自動大燈、后車雷達、自動空調等實用配置都沒有配備,未來能加上的話競爭力會更進一步。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯豪華版帝豪GL 2018款 1.8L 自動精英智聯型艾瑞澤5 2017款 1.5L CVT尊貴版
車型信息:啟辰D60
2018款
1.6L CVT智聯豪華版
帝豪GL
2018款
1.8L 自動精英智聯型
艾瑞澤5
2017款
1.5L CVT尊貴版
官方價:9.88萬9.68萬8.29萬
廠商:東風啟辰吉利汽車奇瑞汽車
級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時間:2017-112018-012017-03
發動機:1.6L L41.8L L41.5L L4
進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):126133116
最大扭矩(N·m):154170141
變速箱:CVT無級變速6擋雙離合CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4756×1803×14874725×1802×14784572×1825×1482
軸距(mm):270027002670
最高車速(km/h):180185180
官方0-100km/h加速(s):12--
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):5.96.95.9
整車質保:三年或10萬公里四年或10萬公里三年或8萬公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車
長度(mm):475647254572
寬度(mm):180318021825
高度(mm):148714781482
軸距(mm):270027002670
前輪距(mm):154015511556
后輪距(mm):154015461542
最小離地間隙(mm):166 (空載)157 (空載)129
車重(kg):125013401297
車門數(個):444
座位數(個):555
油箱容積(L):486048
后備廂容積(L):525-430
后備廂最大容積(L):---
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質量(kg):---
后備廂內部尺寸:1040×990×590--
發動機型號:HR16JL4G18SQRE4G15B
排量(mL):159817991499
進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):126133116
最大功率(kW):939885
最大功率轉速(rpm):560060006150
最大扭矩(N·m):154170141
最大扭矩轉速(rpm):400044003800
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(個):444
每缸氣門數(個):444
壓縮比:9.8--
配氣機構:DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發動機特有技術:C-VTCDVVTDVVT
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V國V
電機類型:---
電動機最大馬力(ps):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
前電動機最大功率(kW):---
前電動機最大扭矩(N·m):---
后電動機最大功率(kW):---
后電動機最大扭矩(N·m):---
驅動模式:---
系統綜合功率(kW):---
系統綜合扭矩(N·m):---
電池支持最高續航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:CVT無級變速6擋雙離合CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數:無級變速67
變速箱類型:無級變速箱(CVT)雙離合變速箱(DCT)無級變速箱(CVT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:---
中央差速器結構:---
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力機械液壓助力
車體結構:承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式
駐車制動類型:手剎電子駐車手剎
前輪胎規格:205/50 R17205/55 R16205/50 R17
后輪胎規格:205/50 R17205/55 R16205/50 R17
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 R16T125/80 R17T125/60 R16
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):166 (空載)157 (空載)129
最小轉彎半徑(m):5.25.5-
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:---
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:-
自動駐車:--
陡坡緩降:---
可變懸掛:   
空氣懸掛:---
可變轉向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:   
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:   
電動天窗:
全景天窗:---
天窗尺寸(mm):---
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
側滑門:---
電動后備廂:---
后備廂感應開啟:---
車頂行李架:---
主動進氣格柵:---
皮質方向盤:
方向盤調節范圍:上下上下上下
方向盤電動調節:---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應巡航:---
前/后雷達:前- / 后-前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:---
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:---
全液晶儀表盤尺寸:---
HUD抬頭數字顯示:---
ECO節能模式:
手機無線充電:---
車載冰箱:---
座椅材質:仿皮仿皮仿皮
運動風格座椅:---
座椅高低調節:
腰部支撐調節:---
肩部支撐調節:---
主/副駕駛座電動調節:主● / 副-主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調節:---
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調節:---
電動座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式: 比例放倒整體放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后-
后排杯架:-
空調調節方式:手動自動手動
后排獨立空調:---
后座出風口:--
溫度分區控制:---
車內空氣調節/花粉過濾:--
近光燈:鹵素鹵素鹵素
遠光燈:鹵素鹵素鹵素
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉向輔助燈:---
隨動轉向大燈(AFS):---
前霧燈:---
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:---
大燈延時關閉:-
車內氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:前排 駕駛席全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:-
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:---
后風擋遮陽簾:---
后排側遮陽簾:---
后排側隱私玻璃:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:---
感應雨刷:---
GPS導航系統:
車聯網/手機互聯:  -
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:---
藍牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:---
CD/DVD:   
揚聲器品牌:---
揚聲器數量:464
自動泊車入位:---
發動機啟停技術:--
并線輔助:---
車道偏離預警系統:---
主動剎車/主動安全系統:---
疲勞駕駛提示:---
整體主動轉向系統:---
夜視系統:---
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
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    陳啟貞 副主編

    汽車,是代步的工具,也是我們最忠實的伙伴。每天都能和小伙伴們“交流溝通”,是件很有意思的事情。

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