【太平洋汽車網 評測頻道】不同的文化孕育出不同的品味，豪華的定義自然也與地區有著密不可分的關系。也正是這個原因，不同國家產出的豪華車理念各不相同，有的以用料上乘為豪華、有的以空間巨大為豪華、有的以巧妙設計為豪華。今天要試的DS 7則是代表源自法蘭西的豪華，一種注重儀式感的精致。

體驗讀圖模式

　　前段時間我們已經對DS 7進行靜態體驗，所以本文的重點主要體驗DS 7的動態感受，想要詳細了解外觀內飾空間的朋友可以點擊下圖了解更多：

　　法國童話《小王子》里說，儀式感就是使某一天與其他日子不同，使某一時刻與其他時刻不同。許多人感覺生活平淡無趣，正是因為他們缺乏了儀式感，很多車都變得同質化，正是因為它們少了儀式感，而DS 7，卻帶著滿滿的儀式感。

　　相對于以往法系通過離經叛道的線條以及形狀來表達自身獨特的美學，DS 7外觀倒是有種清新的感覺，只是用不多的圓潤線條來表達力量感，然后配合前后臉中部的鍍鉻來提升整個車的質感。有趣的是，Tory Burch、Dior等時尚品牌在2018年春夏開始流行的姜黃色也是DS 7的主打色，大概是潮流設計師都擁有相似的美感吧。

　　不可否認，第一次接觸DS 7的時候，我花了很長的時候在看它的前后燈組。因為這樣的燈組設計很少見，燈組其內部的設計十分考究，前大燈燈組內部設計了一片菱形飾板、后大燈更通過菱形的堆積來構成燈組形狀、前日行燈有著珍珠連線設計，這些精致的細節填充了DS 7的豪華感。看著這尾燈我不自覺的想到了新一代LS門板上那昂貴的玻璃褶子飾板，雖然材料不貴，但其復雜細致的造型使其價值翻了無數倍，DS 7這個尾燈其用料也與其他車型沒大的差異，但精致的造型使它成為過目不忘的尾燈。

【DS 7巴黎之光大燈】

【DS 7中控B.R.M時鐘】

　　如果說造型的精細化設計已經讓DS 7獲得了充足的豪華感，那設計師覺得還需要加一份日常儀式感，讓駕駛員不再覺得車僅僅是一個工具。是的，DS 7點火時，車頭大燈三顆近光大燈會旋轉180°、車內中控中部的時鐘會翻起。當DS 7熄火后，三顆近光大燈又會安靜的轉180°關閉，車內的時鐘也會落下。這系列動作沒有任何功能性作用，為的是給車輛一份儀式感，徒增了車輛的質感以及精致度。勞斯萊斯前面的女神標志升起、路虎旋轉擋把升起不也是毫無意義？但這份儀式感讓不少人獲得了內心滿足。

　　內飾相比于外觀，DS 7內飾大面積使用真皮以及軟包材料包覆，乘員接觸的地方都使用上了軟包，座椅還使用NAPPA真皮包裹，還有不少的飾板使用鋼琴黑烤漆，此外音響還選擇了法國的focal勁浪。通過材質來獲取豪華感幾乎是豪華品牌的慣用伎倆，也是普通車提升質感的重要手法。

　　DS 7的設計師對于菱形有執念，全車的設計核心就像是菱形填空，看看什么地方可以用菱形解決問題。內飾上依舊如此，中控顯示屏、全液晶儀表盤、門板、擋把兩側按鍵，全部都有著菱形的影子，都是棱角和線條組合。

　　DS  7作為旗艦車型，在科技配置上自然不含糊，定速巡航、預碰撞、夜視系統、全液晶儀表盤、自適應大燈、智能泊車、全景顯示、CarPlay、百度Carlife都融合在DS 7內。有趣的是DS 7上的中控觸控顯示屏與液晶儀表盤同樣都是12.3英寸。

　　特別的是，方向盤后方有一雙“眼睛”在隨時監控著駕駛者，實際上這是駕駛員注意力輔助系統，系統通過探頭實時監測駕駛員的眼睛、面部、頸部狀況，出現異常現象時將警報，提醒駕駛員提高注意力，避免安全事故的發生。

　　中控屏幕雖然大，也足夠清晰響應足夠快，但其中還是有些瑕疵。全景影像的畫質并不高，有點對不起DS 7的定位。另外其全景影像并不是實時全景影像，只依靠前后兩個攝像頭拍攝，左右兩側是沒有攝像頭的，所以其全景需要車輛自動一段距離才能顯示兩側圖像，這兩側的圖像也是前后攝像頭所拼湊出來的，并不是實時的，如果側面突然有動物或人出現系統并不會顯示出。這樣的全景系統雖然降低了成本，但是增加了用戶的危險系數。