穿著西裝越野跑?體驗路虎新款攬勝星脈
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】當我五年后再次來到云南迪慶香格里拉,竟有了一點高反(當年可不會這樣)——輕微高反所帶來的呼吸急促,就像是看了美得讓人心動之物般的感覺,久久不能平復。早有耳聞路虎攬勝星脈(下文簡稱星脈)是如今“最美的路虎車型”,接觸過星脈的同事都被它的外形深深吸引。這次輪到我來到香格里拉體驗星脈,不知道是否會讓已經輕微高反的自己“癥狀加重”呢?
![]() | 體驗讀圖模式 |
在去年星脈上市后不久,我們已經深度試駕過這款“最美的路虎車型”。關于星脈在外觀、內飾、配置、空間等方面的內容,本文就不再贅述,感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接,瀏覽我的同事林建楸撰寫的試駕文章:
此次體驗的車型,全部是2018款星脈頂配版的P380 HSE,所有能配備的配置,都會在其身上出現。這也就意味著,其四驅系統配有主動式后電子差速鎖,脫困及越野能力令人期待。
星脈配備了第二代全地形反饋適應系統,具備六種駕駛模式可供選擇,讓駕駛者在面對不同路況時,都能選擇一種對應的模式進行協助。我們即將進行的越野體驗,同樣需要對應的駕駛模式為我們保駕護航。
主辦方為我們安排的越野體驗路線,是一條翻山路,全程8公里的非鋪裝路面,充滿各種碎石、深溝和炮彈坑。
在翻山越嶺之前,車隊先在山下集結,然后大家統一將星脈的駕駛模式設置為泥沼/車轍模式(可兼顧越野路況),以應對接下來要面對的復雜路況。
星脈在泥沼/車轍模式的支持下,根據四輪附著力的不同,電子系統可實時控制中央差速鎖和主動式后電子差速鎖,分別提供不同的鎖止程度,讓車輛四輪都能獲得足夠的抓地力脫困。
車隊在遍布碎石和車轍的上山路上蠕行了大約4公里,雖說星脈有各種電子輔助系統協助,但在路況起伏較大的山路上顛簸一段路程,還是有點吃不消,終于來到休整點緩一緩了,也有時間研究一下星脈的越野配套工具。其中最有用的當屬車外實時影像功能,但遺憾的是沒有配備一套強悍的越野輪胎。
從休整點再出發,便是一直下山的下半程路段。下山路段比上山路段更兇險。星脈的體型在山路中顯得很龐大,下山還能應付自如嗎?
在陡坡緩降控制系統(HDC)的介入下,駕駛者只需要把好方向盤選好路線,下山的其他操作就可以放心交給星脈了。
經過一圈越野道路體驗下來,星脈的表現開始讓人有點疑惑:這是不是一款套著城市SUV外殼的越野車?
當然,星脈終究是一款城市SUV定位的產品,鋪裝道路才是其主要的使用場景。在上午的越野體驗結束之后,下午的道路體驗項目路線,被安排在香格里拉帕納海的環湖路上,全長約19公里。
下午的體驗,每輛試駕車都可以依照設定的體驗路線自由活動,這就讓我們有機會在鋪裝道路上,用不同的車速和駕駛方式感受星脈的行駛質感了。
在越野場地里,這輛顏值極高的SUV并非中看不中用的花瓶,星脈體內的路虎基因,讓它具有與生俱來的越野能力;其配備的第二代全地形反饋系統,在選裝主動式后電子差速鎖之后,才是power max狀態,脫困能力顯著提升。然而,我還是認為沒有多少車主舍得開著星脈去撒野。
在高原公路上,有機械增壓的加持,星脈絲毫不用擔心高原反應對發動機性能的封印,充沛的動力收放自如,不用擔心過于狂暴而難以駕馭,況且還有眾多高科技系統加持,更是讓駕乘者毫無壓力。可以說,星脈不是路虎家族最強悍的,但肯定是最好開的。
初春的香格里拉雖然還不是最美的時候,但依然怡人的景色與路虎全新攬勝星脈有著異曲同工的魅力。這次體驗的氛圍讓人十分放松:駕駛著最美的路虎車型,在高原的越野場地盡情撒野,在高原的公路上縱情狂奔,這種感覺,只需要一次就能讓人流連忘返。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 李喆 部分圖片來自路虎中國)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 攬勝星脈 2018款 P380 R-DYNAMIC HSE |
官方價: | 94.8萬 |
廠商: | 路虎(進口) |
級別: | 中型SUV |
上市時間: | 2017-12 |
發動機: | 3.0T V6 |
進氣形式: | 機械增壓 |
最大馬力(PS): | 380 |
最大扭矩(N·m): | 450 |
變速箱: | 8擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4811×1930×1685 |
軸距(mm): | 2874 |
最高車速(km/h): | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.7 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 9.6 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4811 |
寬度(mm): | 1930 |
高度(mm): | 1685 |
軸距(mm): | 2874 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 213 |
車重(kg): | 2065 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 63 |
后備廂容積(L): | 558 |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
后備廂內部尺寸: | 1020×1050×760 |
發動機型號: | 306PS |
排量(mL): | 2995 |
進氣形式: | 機械增壓 |
最大馬力(PS): | 380 |
最大功率(kW): | 280 |
最大功率轉速(rpm): | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 450 |
最大扭矩轉速(rpm): | 3500 |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(個): | 6 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 10.5 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | 84.5 |
行程(mm): | 89 |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 8擋手自一體 |
擋位個數: | 8 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 275/45 R21 |
后輪胎規格: | 275/45 R21 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T175/80 R19 |
接近角(°): | 27.15 |
離去角(°): | 29.07 |
縱向通過角(°): | 23.5 |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 213 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | 650 |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | 軟硬+高低調節 |
空氣懸掛: | ● |
可變轉向比: | ● |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應開啟: | ● |
車頂行李架: | ○ |
主動進氣格柵: | - |
皮質方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | ● |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ○ |
方向盤記憶: | ● |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | ● |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | ● |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | ○ |
ECO節能模式: | - |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 真皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | ● |
電動座椅記憶: | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風: | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前● / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 自動 |
后排獨立空調: | ○ |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應遠近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
大燈延時關閉: | ● |
車內氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車聯網/手機互聯: | 車聯網 |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | ○ |
后排液晶屏: | ○ |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 17 |
自動泊車入位: | ● |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預警系統: | ● |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
疲勞駕駛提示: | ● |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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