【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于一汽豐田奕澤我覺得不需要做過多的介紹，上市前就已經(jīng)受到了足夠多的關(guān)注，可以說相比市面上競爭對手而言，它在賣相上有著天生的優(yōu)勢，但選車需要理性，除了顏值奕澤能夠和它的設(shè)計一樣讓人欣喜嗎，因此，這次場地試駕廠家就希望通過一次深入的了解，讓我們體驗這款產(chǎn)品是如何做到讓年輕表里如一的。 

體驗讀圖模式

　　雖然這次體驗的重點在于駕駛表現(xiàn)，但我們確實無法忽視他在顏值上的加分項，相比它的競爭對手來說，奕澤有著讓人過目不忘的相貌，它更像是一個玩具，專門為了年輕人打造，就好比你在糾結(jié)是否要購買一臺MINI或者“正經(jīng)”一些的平凡家用。我相信豐田的設(shè)計師（漲了工資的那群人）在設(shè)計這款產(chǎn)品的時候是抱著一個心情的“既然年輕是主流，為什么我們不做的極致一些”，所以奕澤才可以如此驚艷。

　　內(nèi)飾也是如此，不論是層次還是用料搭配都很有心思，并有明顯偏向駕駛席一側(cè)的布局設(shè)計，很直白的告訴你誰才是主導(dǎo)，這個位置才是最佳選擇。當(dāng)然，有些人可能會覺得它的內(nèi)飾不如外形設(shè)計的那么有特點，還是那個感覺呀，這是自然地，因為它還是一臺豐田車呀。

　　奕澤更像是一個年輕人的玩具，相比其他競爭對手來說它就會失去一些對家庭的照顧，比如當(dāng)你欣喜的拉開隱藏門把手進入后排心情肯定會瞬間的不美麗，沒有全景天窗，內(nèi)部空間有點局促，這個時候我覺得把后排當(dāng)做儲物空間來用會更好，有人覺得它小，我倒是覺得這正是它的風(fēng)格，就好像所有人都覺得MINI的后排小，但喜愛者依舊不在少數(shù)，這就是奕澤的風(fēng)格。

　　以上我們說了幾個奕澤的產(chǎn)品特點，接下來我們進入正題。場地試駕的小項目很多，但總的來說體現(xiàn)產(chǎn)品這幾個特點，ACA主動彎道輔助系統(tǒng)、懸掛調(diào)校與操控，還有NVH降噪表現(xiàn)。首先我們來說說奕澤ACA主動彎道輔助系統(tǒng)的作用，這套系統(tǒng)目前在同級別產(chǎn)品中配備的較少，它是通過在彎道時對前驅(qū)動輪的控制在調(diào)整車輛彎道時的表現(xiàn)。下面通過了高速同心圓的體驗就可以了解到它的作用。

　　奕澤的操控表現(xiàn)在這個價位級別已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了，轉(zhuǎn)向力度前段輕中段逐漸加重，它的好處是轉(zhuǎn)向可以做的很順暢，在過彎時會有一個過度讓駕駛者適應(yīng)，在入彎后的速度會更快，而不是初段就很賊，這種調(diào)校方式有點像寶馬的風(fēng)格。當(dāng)然，因為采用了后獨立掛在調(diào)校上的可塑性更高，盡管懸掛并非硬朗，從繞樁時的車身姿態(tài)就能一面了然，但懸掛的韌性卻格外的好，側(cè)傾來得快去的也快。

　　在路試的過程中我們也體驗了一下靜音效果，因為不是完全封閉的道路，所以我們也是僅供參考，怠速狀態(tài)下奕澤的噪音數(shù)據(jù)為40.08分貝，走車起來時速在60公里每小時它的噪音分貝在54.3分貝，因為條件有限廠家也只給提供了這兩個狀態(tài)測試，不過這個數(shù)值在同級別中算好的了，尤其是在走車的時候發(fā)動機的噪音和同級的本田產(chǎn)品相比要小很多，當(dāng)然，本田發(fā)動機的這個特點也都習(xí)以為常了。

　　最后我們回到駕駛來聊聊奕澤的動力表現(xiàn)，豐田為奕澤搭載了全新研發(fā)的2.0LDynamicForce發(fā)動機，它配備了高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，通過對噴油量更精準(zhǔn)的控制以及增加氣體紊流等技術(shù)使得發(fā)動機熱效率達到了40%，最大功率達到了126kW，最大扭矩為203N·m/4400-4800rpm，在2.0L自然發(fā)動機中它的參數(shù)表現(xiàn)確實不錯。

　　奕澤匹配的DirectShiftCVT無極變速器可以模擬10個擋位，這是讓我覺得比較驚訝的，就像你首次看到它的外觀是一樣。至于如此多的模擬檔位是否必要我覺得并不重要，重要的是它與一般的CVT變速器不同，它可以帶來更好的駕駛感覺，同時又具備CVT變速器經(jīng)濟性的特點；也可以通過這臺變速器的特殊性起到很好的起步效果，因為奕澤并沒有把油門調(diào)校的十分活躍來強化初段動力“強勁”的印象。實際上，它可以做到在日常駕駛中更平衡的動力分配，表現(xiàn)就是起步有勁兒，持續(xù)給油也會得到比CVT更好的動力回饋。

　　這畢竟是一臺小型SUV，對于2.0L的排量動力不算大，但也足夠了，盡管最大扭矩爆發(fā)區(qū)間會在更好的4000轉(zhuǎn)以后過于漫長，卻可以通過駕駛模式讓它更早的進入狀態(tài)，或者通過手動模式更為直接，當(dāng)然盡管有這么多的手段可以讓駕駛變得更有樂趣，但它依舊是一臺動力尚可的日常代步產(chǎn)品，激進駕駛并不適合它。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奕澤IZOA 2018款 2.0L 奕炫版
官方價：	17.58萬
廠商：	一汽豐田
級別：	小型SUV
上市時間：	2018-06
發(fā)動機：	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171
最大扭矩(N·m)：	203
變速箱：	CVT無級變速(模擬10擋)
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4405×1795×1565
軸距(mm)：	2640
最高車速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	10.3
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4405
寬度(mm)：	1795
高度(mm)：	1565
軸距(mm)：	2640
前輪距(mm)：	1550
后輪距(mm)：	1550
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1510
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	295
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	770×950×680
發(fā)動機型號：	M20A
排量(mL)：	1987
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171
最大功率(kW)：	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	203
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	13
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	80.5
行程(mm)：	97.6
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬10擋)
擋位個數(shù)：	10
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/70 D18
接近角(°)：	14
離去角(°)：	20
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達：	前- / 后-
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	選裝色價格：珍珠白加2000元，雙色加2000元，珍珠白、絳珠紅雙拼加4000元
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