傳承與創(chuàng)新 試駕寶馬X2 sDrive 25i
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在汽車這個話題中提到“寶馬”，想必超過95%的朋友都會聯(lián)想到三個關(guān)鍵詞——“后驅(qū)、自吸、L6”。隨著市場的逐漸成熟和人們消費水平的不斷提高，越來越多的年輕人能夠通過自己的努力，體驗到這種高質(zhì)量的產(chǎn)品。近年來隨著SUV市場的火熱，跨界車型也理所應(yīng)當?shù)爻蔀榱四贻p人追捧的新鮮產(chǎn)品，奔馳GLA就是抓住了這樣的機會火了一把。與奔馳平起平坐的寶馬自然不會落后，寶馬X2于今年6月26日正式上市，那么這臺基于UKL平臺打造的新車到底有什么亮點？別著急，咱們往下看。
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寶馬X2在車頭的設(shè)計上可謂非常大方，兩個標志性雙腎進氣格柵與X3車型大尺寸的設(shè)計風格類似，前臉造型依舊是寶馬最具辨識度的家族化設(shè)計，前保險杠隨處可見的線條配合上扁平狹長的大燈造型，層次感非常強烈。如果你擔心這臺新車的外觀不是你熟悉的樣子，那么你大可放心，因為它不僅不會讓你失望，還會讓你眼前一亮。
作為一個今年剛滿24歲的90后，我認為自己的觀點可以代表一部分和我一樣的年輕人，當我進入這臺寶馬X2的車內(nèi)，看到隨手可觸的Alcantara、M系列方向盤后，更加明確了這是寶馬針對年輕消費群體所研發(fā)的產(chǎn)品，你問我為什么這么肯定？因為當你去和身邊老一輩兒的駕駛員去聊“Alcantara”的時候，我相信你得到的大多數(shù)回應(yīng)都是一臉懵逼。
寶馬X2高清內(nèi)飾全景
首先我們說說這臺寶馬X2的UKL平臺，與奔馳的MFA和奧迪的MQB相同，它們都是橫置前驅(qū)平臺，說到這里可能有人想問，為什么寶馬改玩兒“前驅(qū)”了？我記得很早以前聽到寶馬有個調(diào)查：1系的車主們有80%認為自己開的是前驅(qū)車，這就足以證明一切了，雖然品牌強調(diào)的是運動，但并不影響一款產(chǎn)品的定位和目標人群的劃分，有人覺得非后驅(qū)不買，那你大可以去看看3系，有人就覺得后驅(qū)這玩意兒就沒卵用，占空間還得多掏錢，我就想買輛好開的，外觀年輕有個性的車。這樣的消費觀一點兒毛病都沒有，所以對于這類人群而言，寶馬X2的推出真的可以說是救命稻草，雖然“砍”了后驅(qū)，但寶馬的操控特點得到了保留。
其實說真的，80后和90后活在一個悲傷的年代，眼看著動聽V8的逐漸沒落，目睹了CVT的大量應(yīng)用，突然有一天你發(fā)現(xiàn)插電混動居然跑進了5秒，可我們無能為力，M系列終究不屬于大多數(shù)年輕人。但隨著這些年輕人慢慢長大，我們也在形成屬于自己的汽車文化，如果對速度與激情的追求屬于熱血的90年代，那么我們是不是應(yīng)該為寶馬X2這樣對于風格和個性有著偏執(zhí)追求，卻又保留了品牌優(yōu)勢的產(chǎn)品而歡呼呢？
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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