家用誰更好?君馬SEEK 5對比評測傳祺GS4
【太平洋汽車網 評測頻道】時下家用城市SUV市場的競爭激烈程度不用多說,尤其是緊湊級SUV陣營,車型多到一雙手都數不完。那君馬SEEK 5作為一個后來者,自然是有備而來的,而它其中的一大殺手锏就是:以大欺小,即中型SUV的身材,緊湊SUV的售價。那如果遇到傳祺GS4這樣的強勁對手,又有多少勝算?下面姑且來看看。
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可能大家會有這樣的疑問,一個是軸距2800mm的中型7座SUV,另一個則是軸距不到2700mm的準緊湊型SUV,它們之間有可比性?從車型劃分級別來說,它們的確是不同高一級別,不過它們的售價區間則是相當接近的,這樣消費者在手握同樣的錢選車時,就避免不了拿來做對比了,尤其像傳祺GS4這種有著不錯的銷量和口碑的,自然成為對比的對象。
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君馬SEEK 5是君馬汽車去年成立后推出的第三款戰略產品,可見君馬雖是一個年輕品牌,卻有著不容小覷的造車實力。那么,與傳祺GS4相比,除了空間方面的優勢外,君馬SEEK 5還有哪些優勢?這是接下來要體驗的。
設計上,兩車都延續了各自的家族設計風格,可以說是各有各的特點。顏值不能說很出差,但符合主流的審美,屬于穩重耐看的類型。兩車擺在一起,視覺效果上君馬SEEK 5氣勢上明顯要強不少,畢竟車身尺寸要比GS4大一圈。(PS:由于試駕車協調原因,只協調到2017款GS4,新款車型有改變的地方也會著重說明。)
大燈造型方面,君馬SEEK 5的全LED大燈看起來更有科技感些,而傳祺GS4的鹵素大燈就顯得相對普通了些。值得一提的是,君馬SEEK 5除了最低配車型外,均有配備全LED大燈,的確厚道。而傳祺GS4則是頂配/次頂配車型專屬。
君馬SEEK 5采用的是18寸的輪圈,而傳祺GS4則是17寸的輪圈,設計樣式上都偏于時尚年輕。而輪胎方面,兩車都是配備固鉑輪胎,君馬SEEK 5為CS4 TOURING系列,而傳祺GS4為Discoverer系列。
同樣,君馬SEEK 5的尾燈依然采用LED燈源,夜晚辨識度還是不錯的。另外,兩車都采用隱藏式排氣設計,都采用鍍鉻裝飾件來營造雙出排期的效果。底盤方面,君馬SEEK 5為前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式,而傳祺GS4的懸掛形式則為前麥弗遜后多連桿。
內飾設計方面,兩車走的是不同的風格路線,傳祺GS4采用更多柔和的曲線刻畫,偏向于簡約居家風;而君馬SEEK 5則多運用直來直往的直線進行勾勒,而且大量運用鍍鉻飾件,整個車廂顯得更時尚些,同時也多份精致感。(PS:以下部分內飾圖用新款GS4圖片代替)
兩車都配備了大尺寸的中控彩色觸控屏,傳祺GS4為10.1英寸,而君馬SEEK 5為10.25英寸,尺寸上差不多,而且功能都相當豐富,包括CarLife手機互聯,使用便利性不錯。不過值得一提的還是君馬SEEK 5上面的手勢控制,新鮮好玩兒,控制的功能也足夠豐富,識別率還是不錯的。
空間方面,君馬SEEK 5的優勢更明顯了,畢竟車身數據擺在那里,而且可以提供7座,靈活性更好。
動力方面,兩車都是采用1.5T渦輪增壓發動機,動力參數上各有優勢,君馬SEEK 5的1.5T功率要高一些,而傳祺GS4的峰值扭矩則要大一些,不過君馬SEEK 5的個子要比傳祺GS4大上一圈,動力體驗會有多大的差異?這也是接下來著重體驗的部分。而變速箱方面,兩車也都是采用6速手自一體變速箱,調校上又有哪些差異?
首先在市區行駛的話,兩車的提速比較輕松,并不顯得笨重,屬于輕快的一類,市區游走無壓力。雖然君馬SEEK 5要重一些,不過得益于靈敏的油門調校(轉速上升很快),起步時即便溫柔對待油門,發動機轉速很容易保持在2000轉以上,彌補了低扭不足的情況,提速感挺暢快的。而傳祺GS4相對沒那么靈敏,不過渦輪遲滯的現象要明顯些,但介入后動力要來得更猛些。而到了后段提速(高速),GS4的加速感則要強于君馬SEEK 5。
日常行駛,兩車的平順性表現可圈可點,除了低速跟車偶爾能感受些頓挫之外,大部分工況下動力的銜接平順性足夠令人滿意。變速箱的升降檔邏輯更多也是兼顧平順性,換擋的動作不算太快,尤其是深踩油門時降檔不是那么干脆,君馬SEEK 5運動模式則相對果斷些。
轉向的調校,都是典型的城市SUV風格,都留有一定的曠量,指向性一般。助力的設定上 ,傳祺GS4很輕巧,即便女生也很容易上手。而君馬SEEK 5則提供不同的助力調節,可重可輕,能滿足不同人的需求。
至于底盤的調校方面,和我們預想的一樣,它們都更注重駕乘的舒適性。實際體驗中,舒適性表現都足夠令人滿意,不過它們還是有著各自的特點。君馬SEEK 5底盤調校要更軟一些,對于細碎路面的過濾更徹底,不過快速通過一些大的起伏路面,車身會有一些晃動和余震。而傳祺GS4表現則更均衡一些,雖然有一些路感,不過對于高頻震動,懸掛的動作足夠迅速,表現穩健,而且更小更輕的車身,在轉彎時相對更加靈活些。
原地憋油門,君馬SEEK 5發動機轉速在2000轉左右,而傳祺GS4在2300轉左右,起步時均伴隨著輕微的打滑,初段加速力道不錯。兩車的前懸均有較明顯的拉伸,不過不算夸張。
起步初段,加速g值去到0.5g左右,還算挺猛的,兩車差別不算大。不過持續時間并不長,相對來說傳祺GS4 g值衰減沒那么快,隨后趨于平緩,后段基本保持在0.2g左右,相差無幾,總的來說加速比較平淡。最終測得君馬SEEK 5、傳祺GS4的百公里加速時間分別為12.63秒、14.18秒。
全力制動過程中,兩車都沒有出現跑偏的情況,制動力比較平穩,波動小。由于君馬SEEK 5更大也更重,前懸壓縮會更明顯些。最終測得君馬SEEK 5的百公里制動成績為41.21米,傳祺GS4的百公里制動成績為41.64米,這個表現符合預期。
傳祺GS4作為這個市場的前輩,綜合實力自然不用多說,從每個月的銷量排行榜就可見一斑,市場口碑和品牌力都不錯。但從性價比與產品力來說,君馬SEEK 5可謂后生可畏,表現相當不錯。尤其是花同樣的價錢,君馬SEEK 5能提供更氣派的外觀、更大更靈活的空間、更豪華的內飾以及更豐富的配置,而且廠商還提供了7年15萬公里保修超長質保,質量無憂。總的來說,君馬SEEK 5對于消費者而言,還是有不錯的吸引力的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
車型參數配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | ![]() |
車型信息: | 君馬SEEK 5 2018款 1.5T 自動領耀版 | 傳祺GS4 2018款 235T 自動兩驅豪華智聯版 |
官方價: | 11.59萬 | 13.38萬 |
廠商: | 君馬汽車 | 廣汽乘用車 |
級別: | 中型SUV | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2018-08 | 2018-06 |
發動機: | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 156 | 152 |
最大扭矩(N·m): | 215 | 235 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋自動 |
車身類型: | 5門7座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4771×1859×1735 | 4525×1852×1685 |
軸距(mm): | 2800 | 2640 |
最高車速(km/h): | 175 | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | - |
整車質保: | 七年或15萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV |
長度(mm): | 4771 | 4525 |
寬度(mm): | 1859 | 1852 |
高度(mm): | 1735 | 1685 |
軸距(mm): | 2800 | 2640 |
前輪距(mm): | 1581 | - |
后輪距(mm): | 1582 | - |
最小離地間隙(mm): | 199 | 190 |
車重(kg): | 1610 | 1573 |
車門數(個): | 5 | 5 |
座位數(個): | 7 | 5 |
油箱容積(L): | 58 | 50 |
后備廂容積(L): | - | 450 |
后備廂最大容積(L): | 1730 (座椅放倒) | 1410 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - |
后備廂內部尺寸: | - | 920×920×800 |
發動機型號: | SFG15T-01 | 4A15M1 |
排量(mL): | 1499 | 1495 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 156 | 152 |
最大功率(kW): | 115 | 112 |
最大功率轉速(rpm): | 5600 | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 215 | 235 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4000 | 1450-4250 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發動機特有技術: | - | DCVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 |
排放標準: | 國V | 國V |
電機類型: | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
驅動模式: | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - |
工信部純電續航里程(km): | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
快充電量(%): | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 6擋自動 |
擋位個數: | 6 | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - |
中央差速器結構: | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 225/55 R18 | 215/55 R18 |
后輪胎規格: | 225/55 R18 | 215/55 R18 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | - | T155/90 D16 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 199 | 190 |
最小轉彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
遠程啟動: | - | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | ● | ● |
陡坡緩降: | - | ● |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | - |
天窗尺寸(mm): | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側滑門: | - | - |
電動后備廂: | ● | - |
后備廂感應開啟: | - | - |
車頂行李架: | ● | ● |
主動進氣格柵: | - | - |
皮質方向盤: | ● | ● |
方向盤調節范圍: | 上下 | 上下 |
方向盤電動調節: | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自適應巡航: | - | - |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
車載行車記錄儀: | ● | - |
全液晶儀表盤: | ● | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - |
駕駛模式切換: | ● | ● |
手機無線充電: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質: | 仿皮 | 真皮 |
運動風格座椅: | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - |
肩部支撐調節: | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副- | 主● / 副- |
第二排靠背角度調節: | ● | - |
第二排座椅移動: | ● | - |
后排座椅電動調節: | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● | - |
座椅布局形式: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調調節方式: | 手動 | 自動 |
后排獨立空調: | - | - |
后座出風口: | ● | ● |
溫度分區控制: | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | LED | 鹵素 |
遠光燈: | LED | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | - |
轉向輔助燈: | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
大燈延時關閉: | - | ● |
車內氛圍燈: | ● | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - |
后排側隱私玻璃: | - | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應雨刷: | - | - |
GPS導航系統: | - | ● |
車聯網/手機互聯: | 手機互聯 | |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - |
CD/DVD: | ||
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 6 |
自動泊車入位: | - | - |
發動機啟停技術: | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - |
疲勞駕駛提示: | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - |
夜視系統: | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
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