【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于年輕人而言，生活中躁動的內(nèi)心總是不甘于平庸、流于平淡，需要獨特的個性來彰顯自己別致的生活態(tài)度，衣著如是，選車亦如是。作為旗下全新的旗艦SUV東風風光ix5，似乎就是為了年輕人而來，瞄準轎跑SUV這個細分化市場。

　　年輕一族購車時，僅僅實用這一指標恐怕已經(jīng)滿足不了他們的需求，時尚、個性也必不可少，所以這種轎跑化SUV的“新物種”應運而生。它是年輕的你們喜歡的類型嗎？除了樣子，它身上還有哪些特質(zhì)能夠吸引到年輕人？

　　在同價位的自主品牌SUV中，風光ix5的造型設計絕對算是相當個性獨特的一位，同時設計上也集合了時下流行的設計元素，比如兩種前格柵樣式可選、溜背的造型設計、貫穿式的尾燈，在眾多傳統(tǒng)SUV當中的確給足了新鮮感，至于是不是符合你的口味，想必各位看官心中自有答案。

　　不得不說，風光ix在內(nèi)飾氛圍的營造上還是不錯的，非對稱式的中控布局、兩塊10.25英寸的彩色屏、平底式方向盤、觸控式控制區(qū)，整個車廂氛圍靈動而不沉悶，坐進車廂會不自覺想要把玩一番，足夠討好年輕人。在用料方面，中控臺上部基本由軟質(zhì)材料包裹，尤其是門板扶手處，都進行了蒙皮處理，柔軟舒適。另外座椅的皮質(zhì)柔軟細膩，觸感很好。不過使用方面有些細節(jié)體驗并不算很好，還有進步的空間。

　　作為一款面向年輕人的全新車型，液晶儀表盤、中控大屏這些營造科技感的配置風光ix5自然沒有缺失，配備了10.25英寸的全液晶儀表盤、中控觸控屏。在智能化方面也做得只夠到位，全系搭載全新一代超級智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0，功能足夠強大，包括語音控制、遠程控制車輛、人工在線語音、百度CarLife手機互聯(lián)等等。

　　其中最討人喜歡的就是那套智能語音控制系統(tǒng)，可以語音控制天窗、車窗、尾門、空調(diào)、音樂等，語音識別率高，用戶體驗不錯。

【視頻：語音控制體驗】

　　乘坐空間方面，接近2米8的軸距賦予了風光ix5足夠寬敞的乘坐空間，即便是采用了溜背式的造型，后排頭部的空間表現(xiàn)還是不錯的，而且全景天窗也帶來了不錯的開揚感。此外后排中間地臺凸起不高，放腳不憋屈，同時配備了后排獨立空調(diào)、USB接口，考慮比較周到。

　　另外，后備箱地臺規(guī)整，空間足夠大，后排座椅也可以按照四六比例放倒，放倒后也足夠平整，進一步拓展后備箱的空間，實用性表現(xiàn)不錯，只是后備箱地臺相對比較高，搬運重的東西會吃力些。

　　動力方面，目前風光ix5有220T與280TGDI兩個動力配備的車型，都是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，280TGDI的1.5T發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，性能參數(shù)更出彩，峰值扭矩達到了270N·m，優(yōu)于同級。變速箱則提供6速手動與CVT無級變速箱。

　　值得一提的是，后期還會加入一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機（即360TGDI車型），峰值扭矩更是達到了355N·m（170kW），官方表示加速可實現(xiàn)7秒破百，值得期待。

　　雖然有個相當動感的外觀，不過骨子里還是一臺偏于舒適的城市SUV，平順的動力、輕巧的轉向、相對舒適的底盤，算是一臺好開、輕松的SUV，不能奢求它給你太多的駕駛激情，這其實也是目前大部分定位“運動”車型的共性。

　　對于這臺軸距接近2米8的中型SUV，或許你們會擔心這個1.5T的動力夠不夠用。實際上，我們實測的百公里加速時間9秒出頭，同級中算是不錯的表現(xiàn)了。整體的動力輸出足夠得體，市區(qū)行駛提速感屬于輕快的一類，即便是高速上100km/h再提速也不會太吃力，只是高轉時發(fā)動機的聲音比較明顯。

　　CVT變速箱最突出的優(yōu)勢就是動力輸出的平順性，相比雙離合而言更容易調(diào)得平順。風光ix5上的這臺CVT變速箱與發(fā)動機配合還算默契，大部分工況下的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿意。不過加速時變速箱反應比較慢，超車時要預判好時機，如果切換到運動模式，體驗要更好一些。

　　轉向方面，風光ix5提供了舒適、標準、運動三種不同助力的模式，主觀感受差別不算太明顯，屬于輕巧的類型。而指向性方面，并沒有因為運動而調(diào)得過于靈敏，還是典型的SUV風格，日常駕駛挺輕松的。

　　底盤的調(diào)校并沒有一味地往舒適性靠，比想象中要硬朗一些，在一些粗糙路面行駛時會有一定的路感，尤其通過減震帶時會有些跳，但底盤的整體性不錯，沒有松散的感覺。這種表現(xiàn)與19寸的薄胎（扁平比為45）也不無關系，換上厚一點的輪胎相信舒適性會有所改善。

　　全油門加速起步時，初始轉速不高，即便是關閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，輪胎并沒有出現(xiàn)打滑的情況，前懸也沒有過多的拉伸，姿態(tài)還是很平穩(wěn)的。

　　起步初段的g值不高，整個加速過程可以用波瀾不驚來形容，相當平穩(wěn)，這是CVT變速箱的固有屬性。最終我們測得風光ix5百公里加速時間為9.24秒，這個加速表現(xiàn)還是不錯的，同級中屬于中上游的水準。

　　全力剎車過程中，ix5的制動力表現(xiàn)很平穩(wěn)，感覺四個輪胎緊緊抓住地面，給人很足的信心。最終我們測得風光ix5百公里制動距離為37.52米。這個成績當然離不開四只19寸的“大腳”，米其林Primacy 3st輪胎（尺寸為245/45 R19）。

　　怠速狀態(tài)下，車廂對于外界噪音的隔絕還不錯，同時發(fā)動機的聲音也不明顯，比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話，車廂還比較靜謐的，不過遇到一些粗糙路面，路噪就比較明顯。高速上行駛就不算安靜，噪音主要來源于風噪，同級中不算出彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	風光ix5 2019款 280TGDI CVT智尊型
官方價：	13.98萬
廠商：	東風風光
級別：	中型SUV
上市時間：	2018-10
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179
最大扭矩(N·m)：	270
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4685×1865×1645
軸距(mm)：	2790
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	七年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4685
寬度(mm)：	1865
高度(mm)：	1645
軸距(mm)：	2790
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1570
最小離地間隙(mm)：	200
車重(kg)：	1630
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	58
后備廂容積(L)：	779
后備廂最大容積(L)：	1420 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	HD15
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179
最大功率(kW)：	132
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	270
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	-
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/80 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	200
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	Pioneer先鋒
揚聲器數(shù)量：	標配:8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	○
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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