雖然一款MPV定位于舒適大空間的家用車，但在此前我們對1.5TD這款動力總成進行試駕的時候已經明顯感受到了一些“歐洲車”的影子，那么對于車輛轉向和底盤的調教我們一致認同的前提下，此次對于PHEV插電混動版的場地試駕還是主要以動力部分作為重點，看看不同的動力搭配對它有著怎樣的影響。

　　對于這款車來說，外觀上的介紹我們就此簡略說說，因為此前也已經對這款車進行了深入的實拍解析，PHEV版本也僅僅是在動力上與燃油版做出了差異化。其實從它的整體造型來講，嘉際將吉利一以貫之的家族設計又推上了新的高度。“星河回紋”前臉加入了懸浮式結構，中網格柵采用五邊形造型，配合著品牌LOGO里呼外應，傳承了概念車的下包圍結構，并且也給新車前臉賦予了“微笑感”。

　　得益于有電動機的輔助，無論是在起步時油門到底還是怠速階段，并不會覺察到三缸機的抖動，整臺車運行在低速區間時也沒有拖泥帶水的感覺，而是絲毫不猶豫地將轉速一路拉升至紅區，整體的駕駛感受與繽越大致相同，但少了一些輕快感，多了些沉穩。雖然在場地試駕體驗中并不占便宜，但不可否認的是，這臺車滿足了大部分消費者對于一輛MPV最基本最樸實的需求。

　　值得一提的是，嘉際這款車設計之初為了實現高離地間隙，在后懸掛的設計上花費了不少心思。雖然采用了非獨立的扭力梁懸掛，但為了實現良好的駕駛操控感和抑制后橋的橫向擺動，嘉際的后懸增加了一條止推桿結構。這種在硬派SUV上的常見做法居然出現在一臺MPV上，真是用心良苦，所以在麋鹿環節中也體現出了頗為靈活柔韌的表現。