首先座椅填充上屬于軟硬適中吧，并沒有很軟的那種塌陷感，但也不會閣屁股讓你覺得不舒服，對于長途行駛來說不會讓你產生疲勞感吧，比較舒服。那給后排乘客也提供了USB接口，比較人性化。說說頭部空間一拳余量、腿部空間達到兩拳，空間表現在這個級別來說還是符合預期的吧，那由于是新能源車型嘛，底部會有電池包，所以地臺會比較平整，但好在并沒有占用地臺太多高度吧，對頭部空間還是沒有收到影像。

　　動力部分呢，全新秦EV搭載了一塊能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，總容量為53.1kwh，驅動電機最大功率為100kw（136Ps），官方給出的最高時速可達130km/h，NEDC綜合工況續航421km。車后部提供了快、慢兩個充電口，消費者可以根據實際情況選擇充電吧，充電效率方面也比較厲害，30分鐘即可實現30%-80%的電量儲備，大大提升了你的用車效率。

　　對于這套電機系統來說最值得一提的就是它也是搭載了比亞迪自主研發的“三電技術”也就是電池、電機、電控了，電池充電效率剛才也講過了，電機功率也達到了行業領先水平，還一個就是全新秦EV采用了獨立的電池智能溫控系統，簡單的說就是可以在零下30度低溫或者零上50度高溫環境下確保電池依舊可以有穩定的工作效率，對低溫、高溫、過充、過放同步會進行檢測。有了這套系統的加持，真的是大大確保了使用效率和行駛安全。

作為比亞迪新一代王朝家族的主力車型呢，全新秦EV還是給我們帶來了很多亮點，其中核心部分就是三電技術的加持了，也是在未來對于新能源車型來說給出了一個緊湊級家轎的新標準，讓消費者可以享受到更真實的續航里程，同時也在智能化上享受更加便利的體驗，只是這次僅僅是靜態體驗，關于駕駛感受方面我們也會在后續試駕之后給大家帶來更全面的介紹。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）