當蒼藍猛獸玩性價比 試駕新款名爵HS 30T
0-100km/h加速測試
活動特意安排在封閉場地對名爵HS 30T兩驅版進行測試，具體結果也在這里跟大家溝通。按照彈射起步設定準備，發動機轉速只能提至2000轉左右，強大的扭矩在彈出去瞬間出現短暫的打滑，車頭抬起也較為明顯，整個加速過程還是比較線性的，但加速度不是很平穩，最終測試成為7.7秒。
100km/h-0制動測試
在百公里制動測試中，名爵HS 30T的成績是36.65米，單從數據上看，成績是相當亮眼的，而且要比同級競爭對手都要好不少。從剎車過程開始的制動力比較好，最高達到了-1.6g，隨后保持在-1g左右。全力制動時，由于制動力很大，導致車身姿態變化比較大，出現了輕微“點頭”現象。
繞樁測試
前面說到，名爵HS 30T的轉向比較容易上手，無論精準性和指向性都不錯。駛入廠家設置的繞樁場地，名爵HS 30T的轉向還是很靈活的，快速變換節奏前攻，車頭跟隨方向盤的意愿挺不錯的，尾部的隨動和循跡性也跟得上車頭動作，只要你控制好油門和方向盤節奏，開起來還是很有樂趣的。
即便懸掛是那種非常扎實有質感的存在，SUV高重心的天生原因，重心快速變化帶來的側傾還是比較明顯的。還好你可以感覺到其轉向極限還是很高的，車頭響胎的機會并不是很多，懸掛也能給到駕駛者比較強的信心，去探索轉向極限的位置。
總結：
至今仍保持每月八千多臺銷量，就是市場對名爵HS實力的認可。如今除了顏值和性能這兩個核心賣點外，降價后性價比也成為其又一競爭力?？梢哉f，這是一款幾乎沒有明顯短板的“水桶車”。通過這次試駕，名爵HS所帶來的強悍動力、有韌性的懸掛、豐富的配置以及僅13.98萬起售價，都有點超出預期。在年輕人占據主導的汽車市場，高顏值高性能已成為主流購車需求，這與名爵HS產品特點不謀而合，接下來就要看它能否經得起市場考驗了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）
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