【太平洋汽車網 評測頻道】“說到拉貨載物，皮實耐操、性價比之王肯定是五菱宏光無疑，看看每個月的榜單就知道了，可以說陪伴著無數小老板發家致富。”“的確，拉貨杠杠的，但要載人嘛，只能說勉強能坐人，工具屬性還是太強！還是我的NV200靠譜，商務家用兩不誤。”“別這么快下結論，這五菱宏光PLUS不是來了么....”

　　先交代一下背景，咱們編輯部的其中一臺工作車就是日產NV200，平時“承接”了大量的接送和拍攝任務，商務和家用完全不在話下，而且只需十萬出頭，大家都認為性價比特別高。起因就是咱們同事試駕完五菱宏光PLUS后扔出來的一句話：“有五菱宏光PLUS還要什么NV200？”于是就引發了一系列的激烈討(si)論(bi)。

　　“得了吧，五菱宏光拉貨還行，能坐人么？而且空間有NV200那么大？”

　　“是五菱宏光PLUS，PLUS，PLUS，重要的事重復三遍。軸距都漲到2米8了，空間杠杠滴，商務接送也比你有面子！”

　　“而且價格還比你便宜，頂配落地都不用10萬，性價比極高”

　　“皮實耐用才是最重要的，咱畢竟是個合資品牌，價格貴點那是必須的”

　　“五菱宏光咋就不皮實耐用了，看看它的保有量，而且還沒有五菱宏光過不去的路”

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　　其中撕得最兇的就數大銘和濤濤，大銘家里就有一臺五菱宏光，可是家里生意上的得力幫手，非常認同五菱宏光PLUS的品質。而濤濤平時外勤接送，和NV200接觸最多，更懂它的好。奉承“能動手就別嗶嗶”原則，我們火速協調了一臺五菱宏光PLUS實車，面對面“茬”起來。

　　兩臺車擺在一起，整體的設計給人的觀感是完全不一樣的。五菱宏光PLUS方方正正的造型，頗有點K-CAR的味道，尤其是車頭很高也很寬，給人的視覺沖擊力更強，甚至有點硬派SUV的即視感。而日產NV200則是傳統MPV的造型，不過前格柵的造型以及尾翼的設計，也有頗幾分JDM的韻味。這一點上，他們是各執一詞，誰也說服不了誰，畢竟審美這東西是很主觀的。

　　光看前臉的設計，兩車就是兩種風格，五菱宏光PLUS的車頭看起來很厚重，不但高還很寬，其實在設計上也強化了這一視覺效果，兩側前大燈被兩道鍍鉻飾條巧妙連接一起，拉寬橫向視覺效果。而NV200車頭比較窄，看起來瘦高瘦高的，發動機蓋也是往下壓的，前唇更貼地，接近角也更小些。細節方面，雖然兩車都是裝備鹵素大燈，不過五菱宏光PLUS配備了透鏡，視覺效果上要好些。

　　尤其是側面這個角度看，五菱宏光PLUS真有點K-CAR的感覺，方方正正，要是后期再改一改，味道就出來了。NV200則是傳統MPV的造型，尖頭平尾。還有另外兩個細節值得一體的是，五菱宏光PLUS沒有側滑門設計，配備電動車窗，而NV200后窗只能通過負壓通風，不能正常打開的。關于側滑門這一點，大銘都覺得問題不大，后門開啟角度大，即便是商務接送也完全沒問題。

　　車尾的設計，NV200就是微面上比較常見的平直設計，基本沒有設計感可言。五菱宏光PLUS則做了一定的處理，設計了兩道折線，其中一道與車側腰線連貫為一體，整體性更好，同時層次感更豐富些，沒那么單調。輪胎方面，顯然五菱宏光PLUS更加厚道，使用的是205胎寬的16寸輪胎，四輪碟剎。而NV200則是165胎寬的14寸輪胎，后輪鼓剎，這對于制動效果影響還是挺大的。