【太平洋汽車網 評測頻道】又近年關，每年的冰雪試駕又如期而至。去年今時，我體驗了前驅車型在牡丹江的飄移體驗。而本次的主角是最近大熱的合資七座SUV，別克昂科旗。

      本次體驗一共分為兩大部分，分別是五個大項的場地體驗和一個下午的道路試駕，在這邊我會跟大家著重分享在五個大項中的具體感受。也讓我對這臺近兩噸，快5米車長的七座SUV有了全新的認識。

      就在不久前，我在通用廣德試車場進行了昂科旗的首批內測，當時在一些正弦波路以及模擬高速的接縫道路，讓我對其搭載的四驅系統和CDC主動減震系統有比較全面的了解。

      而來到了更為嚴酷的冰雪環境，呼倫貝爾海拉爾，整體日間環境溫度為零下20度左右，它的穩定性和動力表現則更為突出了。

      由于雪地和冰面交易出現，所以附著力的突變會劇烈而突然，所以在雪地的提速核心要點是平緩平緩再平緩，急加速急減速這樣的破壞行車平衡的動作，是被命令禁止的。

      所以在瀝青公路上，我們也選擇了AWD駕駛選項和ESC ON的搭配。

      這臺發動機還擁有可變缸技術，該技術可使發動機在“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式中智能切換，這一配置往往在百萬級別的SUV中才會配備。而官方公布的數據是百公里油耗可以控制在7.4L，這個數據在這一級別的SUV車型中表現可以說是十分出色。

      這種穩定性表現在60km/h時速下的緊急變道還是指向精準，驅動力分配于四條車輪上，提供了充足的駕駛信心。

      這次近4個小時不間斷的滿載極寒天氣滿載道路試駕，讓我對之前昂科旗從容又高級的駕駛體驗有了一個新補充，那就是穩定。這種穩定不單單是出現在行車途中車輛的反饋，也是一種行車途中所提供的駕駛信心。