相信大家在選車的時候都有自己的一個衡量標準，可能喜歡駕駛的人甚至可以舍棄舒適性而要更多運動性能，經濟型不會考慮太多；而對我而言，行駛品質其實很重要，然后到安全性最后是經濟性，所以心目中的雷凌雙擎閃光點也是有排名的。

1.受行駛品質打動

　　舒適性和品質的提升是這一代雷凌雙擎的最大亮點。以我們公司為例，新舊款的雷凌雙擎基本上都可以自成一個車友會。而有關雷凌雙擎一些行駛品質層面的解讀，將會在未來的長測內容進行進一步的分享。

2.TNGA架構賦予的安全性到位

　　最近C-IASI中保研撞出了幾個大話題，安全性的話題再次成為大家關注的點，豐田一系列車型的全優成績也使得TNGA架構得到進一步的安全認可；標配8個安全氣囊也使得雷凌在同級別車型在被動安全方面的表現足夠良心。

　　除了被動安全出色，主動安全方面的配置也是相當到位。除了最低配車型外，其他車型均配備了最新一代TSS2.0（Toyota Safety Sense）智行安全系統，主要包括DRCC動態雷達巡航系統，LTA車道循跡輔助，和PCS預碰撞安全系統。雖然我平時并不會太依賴這套安全系統，不過對于新手司機的女朋友來說，系統等大大降低駕駛壓力。

燃油經濟性是最大優勢

　　豐田的混動是全世界有名，而且在體驗上，混動車型的體驗的確比常規的汽油車有很大優勢，同時也沒有電動車的續航焦慮。

　　全新雷凌雙擎和卡羅拉雙擎均搭配最新的THS混動系統，在結構方面做了一定調整，電機改成平行式布局，減少變速器的尺寸同時降低損耗，同時電池布局的問題也改款得到很好的處理，位于后排座椅的電池不再影響后備廂的儲物空間，所以在各方面都有一定的提升。

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　　總結：其實對于我來說，舍棄手動擋飛度真的非常不舍，雖然它連esp都沒有，安全氣囊就只有兩個，所有的配置都是那么乞丐，不過它卻是第一臺車給我樂趣， 滿足我的車。可能男人就是這么博愛，當你擁有現任的時候就會回味前度，當然這里只針對車。手動擋的車型越來越少，這肯定是時代發展的必然結果，和電動化的進程一樣是不可逆的。那也印證著生活是不會停下來的，過去的飛度就如同年輕的自己，雷凌雙擎也將給我的生活寫下新篇章，接下來將和大家繼續分享更多日常使用的細節。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳建泉）