第一梯隊的角逐四款七座SUV對比評測（動態(tài)篇）

2020-06-23 00:00:04 作者：王岳、李明凱、張巖

1日常道路對比評測回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】上一篇文章，我們對開拓者、漢蘭達、銳界以及途觀L這四款七座SUV車型的靜態(tài)方面已經(jīng)進行了全面對比，從設計到配置再到空間，哪款車適合您的需求我想您已心中有數(shù)。但畢竟車不是擺著的，在大部分時間里它都是在移動的，從A點到B點的過程中哪款車更適合您的性格，更貼近您的駕駛訴求同樣也很重要，因為只有駕駛者舒服了，跟車形成默契了，開起來才能順手，乘坐的人也才能更舒適。所以廢話不多說，我們一起來看看這四款車的一個綜合動態(tài)表現(xiàn)吧。

開拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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　　動力方面，四款車全部搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中只有開拓者上的這臺發(fā)動機帶有“Tripower三段式智能變缸科技”功能，在特定工況下?lián)碛?ldquo;四缸澎湃、四缸高效和兩缸暢行”三種工作模式，達到節(jié)省油耗的綠色功效。四車的2.0T發(fā)動機處于同一水平線上，其中有意思的是最大扭矩同為350N·m。傳動方面，開拓者搭載的9AT，看起來科技含金量是最高的，途觀L搭載的還是大眾慣用的7速雙離合變速箱，另外兩款車為6AT。

四車發(fā)動機/變速箱
車型	發(fā)動機	最大功率	最大扭矩	變速箱
開拓者	2.0T	174kW/5000rpm	350N·m/1500-4000rpm	9速手自一體
漢蘭達	2.0T	162kW/5200-5600rpm	350N·m/1800-4000rpm	6速手自一體
銳界	2.0T	180kW/5500rpm	350N·m/1750-4500rpm	6速手自一體
途觀L	2.0T	162kW/4500-6200rpm	350N·m/1500-4400rpm	7速雙離合

日常道路對比評測

2非鋪裝道路/性能對比測試回頂部

非鋪裝道路對比測試

性能測試

總結：

　　四款車開上去可以說是各有各風格：開拓者是四款車中我認為開起來最均衡的，提速快，開著也很易于把控，一副運動車的底子，同時又不缺乏舒適性，能文又能武；漢蘭達是“歲數(shù)”最顯大的，開起來沒有任何的駕駛欲望，讓人有一種“開漢蘭達不如坐漢蘭達”的感覺；其實銳界的動力儲備不錯，但是主要是被6速變速箱拖了后腿，讓動力不能連貫、高效的釋放；途觀L開起來實際上也挺“無趣”的，但是雙離合變速箱讓動力傳遞變得更高效，同時可以讓駕駛者體驗到更瘋狂的提速，強烈的頓挫感確實不太適合注重舒適度的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳、李明凱、張巖）