【太平洋汽車網 評測頻道】作為自主品牌的高端子品牌之一，星途一直追求的是高品質與智能化。星途LX則是星途品牌于去年推出的一款緊湊型SUV，就在前不久，該車正式推出了性價比更高的“1.5T+CVT”動力系統的版本，像雙12.3英寸聯屏、AR實景導航此類科技性功能并沒有閹割，但起售價調整到了10萬出頭。誠然，加量減價的操作勢必讓該車型在激烈競爭的緊湊級SUV細分領域表現更加強勢。今天我們來到了廣州白云區簡單地體驗了這款新車，接下來我們一起來看看LX的產品力究竟如何？

　　而相比此前推出的1.6T車型，星途LX 1.5T乘風破浪版整體外觀造型并沒有發生變化，該車采用智感美學的設計理念，中網設計使用了大量橫向線條，可以縮減進氣格柵面積的結果就是很容易讓人誤以為這是一款電動車型，使得整個前臉看起來既獨特又不失精致感。

　　星途LX的尾翼造型頗為獨特，兩側有一定折角的設計讓其給人一種很強的肌肉感，同時也拉伸了整個尾部橫向的視覺寬度。

　　星途LX 1.5T乘風破浪版車型內飾與現款1.6T車型保持一致，整體給人的感覺就是前衛、新潮。環抱式的座艙配合大量的軟性材質，線條也運用簡潔優雅的樣式。雖然售價下調，但是中控上的貫通式屏幕并沒有閹割，科技感得以保留。這塊大屏由兩塊12.3英寸的屏幕拼接而成，右側的中控屏搭載了星途與百度合作開發的雄獅智云系統3.0版，其中最亮眼的功能就是AR導航以及聲源語音識別。

　　語音識別已經不是什么新鮮的功能，目前市面上大多數車型搭載的語音控制體驗還是不盡人意，要么識別率太低，要么可玩性不高，功能不全。
　　然而星途LX搭載的這套智能語音語義識別系統頗為強大，日常的導航、車窗開閉和空調溫度這些功能自然不在話下。更神奇的地方在于它能進行聲源定位，可準確的辨別主副駕成員的語音指令，并具有語義識別和自我學習功能，越用越好用！

　　關于星途LX的外觀、內飾，我們不做累贅介紹，本次試駕活動的重點在于動態駕駛方面，主辦發設置了道路試駕以及賽道試駕兩個不同場景的體驗，能夠充分體驗星途LX的家用屬性以及一些極限條件下的機械性能。

　　在短暫的駕駛中，這款車給我感覺仿佛就是一位極度佛系的少年，它擁有eco以及sport兩種駕駛模式，前者開起來沒有1.6T那般暴躁，很溫順，油門比較慵懶，所以需要堅決深踩才有足夠的動力，變速箱響應不算快，但是足夠安靜，基本感覺不到大的換擋動作。

　　轉向輕重也可通過中控屏幕的車輛設置來按照喜好調節，即使是默認的模式，輕重力度也算是不輕不重，很輕易就能駕馭的狀態。方向盤虛位不算大，但轉向比調校得有些過大，所以在通過一些連續彎路的時候，打方向的動作比較繁瑣一些。

　　隨后，我們也在三源色試駕場地對這款車進行了簡單的體驗，主辦發用樁桶擺出了金卡納賽道，賽道由直道、S彎、360°掉頭等公路上常見的障礙組成，賽道場地并不大，但這種彎多又急的小賽道，星途LX需要進行急轉、急停、連續變線等動作，除了對車手反應速度要求很高外，也很考驗車輛的底盤韌性以及操控性能。

　　顯然，讓星途LX下賽道確實有些為難它了，一是方向盤圈數較多，在經過連續繞樁變道時，駕駛員需要更快的動作來回轉動，如此往復，確實不是件容易的事情；其次，偏向家用調教的懸掛在相對極限和緊急的情況下，很難給予車身足夠的支撐性，同時輪胎抓地力也稍顯不足，在這種情況下，駕駛員很難把節奏控制好。

　　單從產品力來看，星際戰艦般的設計給人耳目一新的感覺、12.3寸英寸雙聯屏、獨有的AR增強實景導航、語音聲源定位系統等星途品牌最引以為傲的科技配置也沒有因為價格降低而割舍，結合其1.5T車型僅有10萬出頭的價格，星途LX已經具備讓年輕后浪們種草的硬實力。而在動態駕駛層面，星途LX雖然沒有出彩的極限性能，但是大多數情況下也能做到了好開、穩定、舒適。個人認為，對于一款城市SUV來說，這就算是稱職了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃增鑒）