加速成績

　　0-100km/h加速時間：10.08秒

　　對于駕駛成績來說，數據表現還是相當一般的，相比較同級別競品車型繽智和探歌還是有一定差距的，不過后者搭載的渦輪增壓發動機相對于0-100km/h的加速成績來說會有一定的優勢，整天還是完全可以接受的，畢竟像逍客的這類車型也不是靠動力來俘獲消費者的。

　　制動距離

　　100-0km/h制動距離36.84米

　　從最終的制動距離36.84米的成績來說，整體表現相比加速成績來說更令人驚喜，在同級別競品車型中這樣的數據也是中上游水準，全力制動的姿態來說，車身沒有出現過度的前傾，點頭現象并不明顯，姿態保持相對平穩，可控性還是不錯的。

　　噪音測試

　　噪音測試環節，相比較老款車型NVH靜謐性表現還是有一定提升的，雖然駕乘者感官上的變化并不明顯，但從最后的測試數據來說對整體的靜音性均下降了2-4分貝。

　　怠速時的發動機工作噪音依舊很小，成績足夠令人滿意，而中高速行駛時也可以控制在60分貝上下的水準，這樣的表現完全可以媲美同級別高端車型了。

　　油耗表現

　　油耗測試我們采用從西直門出發繞北京五環路一圈后返回西直門，五環路全長約100km，加上市區到達五環路起點的20km，共計約120km。其中包括早高峰擁堵狀態下的市區路況以及城市環路較為順暢的路況，擁堵路段占全部行駛距離的三分之一行程，平均車速僅為23km/h，駕駛模式調節至標準模式，并且按照道路限速合理控制車速。最終實測7.8L/100km的油耗水平對于一臺本就以燃油經濟性著稱的日系車逍客來說，還是完全可以接受的成績。

　　編輯總結：總的來說，我們通過2021款逍客能夠看到其越來越年輕化的改變，讓一臺定位家用的緊湊級SUV車型以更強的產品力和實實在在為駕駛帶來的科技配置升級來打動或者說吸引當下年輕消費人群，讓它在15萬元這個級別的緊湊級SUV市場中有更亮眼的表現。實打實的升級加上個性化配置的選裝，如果您還對這個價格的自主品牌有抵觸的話，那么身為合資品牌的逍客應該就是你的一款理想車型了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）