【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】哈弗H6（詢底價(jià)|查參配）自上市以來(lái)，憑借著超高的性價(jià)比以及非常不錯(cuò)的口碑，讓它連續(xù)多年成為緊湊級(jí)SUV中的銷冠，這樣現(xiàn)象級(jí)的表現(xiàn)讓它的對(duì)手們真的是急的撞墻的心都有了，截至到今年8月，1-8月總銷量173022臺(tái)的業(yè)績(jī)依舊沒有車型可以撼動(dòng)其銷量冠軍的地位。但是，哈弗似乎并沒有要給對(duì)手迎頭趕上的機(jī)會(huì)，換裝了全新檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6就這么以一個(gè)更大的車身尺寸，更科技的智能配置以及高效的動(dòng)力匹配向我們走來(lái)了。煥然一新的哈弗H6也就讓我更加想知道它的這次提升相比老款車型到底有什么實(shí)質(zhì)的變化了，今天，我們搶先給大家?guī)?lái)第三代哈弗H6的測(cè)試，看看它的表現(xiàn)能不能讓它的輝煌在持續(xù)的更久一些。

　　此前我的同事已經(jīng)對(duì)第三代哈弗H6做了非常詳盡的實(shí)拍解析和動(dòng)態(tài)試駕了，如果感興趣的網(wǎng)友可以直接點(diǎn)擊圖片鏈接跳轉(zhuǎn)至內(nèi)容即可。本篇文章著重性能測(cè)試部份解讀，外觀內(nèi)飾僅做簡(jiǎn)單概覽。

　　全新檸檬平臺(tái)定位全球化、高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)打造出的產(chǎn)品更具輕量化、高性能、高安全的精匠品質(zhì)。更加強(qiáng)調(diào)性能這一方面，優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，能夠使車身俯角減小50%，轉(zhuǎn)向干擾力臂減小16%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升16%，整車質(zhì)心降30mm，使車輛協(xié)調(diào)性、操控新、舒適性全面提升。并且該平臺(tái)具備了超高的延展性和多樣化的動(dòng)力適配能力，未來(lái)將會(huì)覆蓋包裹SUV、轎車、MPV三大品類市場(chǎng)，動(dòng)力適配包括燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫燃料電池四種動(dòng)力方案。相信憑借著檸檬平臺(tái)的實(shí)力，可以高效的幫助長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速更新迭代。

　　相比老款哈弗H6來(lái)說(shuō)，第三代哈弗H6的顏值提升還是非常明顯的，尤其是前中網(wǎng)以及燈組設(shè)計(jì)變得更與時(shí)俱進(jìn)了，中央LOGO增大凸顯品牌之外也更有辨識(shí)度。尾部貫穿式尾燈采用當(dāng)下主流設(shè)計(jì)理念，增加了貫穿式鍍鉻飾條提升時(shí)尚度也讓尾部更有層次感。

　　內(nèi)飾部份升級(jí)也是第三代哈弗H6的大亮點(diǎn)，采用了時(shí)下流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理，并且12.3英寸液晶觸控屏基于安卓系統(tǒng)打造的車機(jī)系統(tǒng)UI界面簡(jiǎn)潔，操作更加流暢，功能也十分豐富，科大訊飛定制化語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別率很高，而且好處就是將原有復(fù)雜的物理操作按鍵得以取消，全車優(yōu)化掉了80%的物理按鍵。安全配置支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，娛樂系統(tǒng)也配備了愛奇藝、抖音等豐富的娛樂應(yīng)用，后期還可以根據(jù)自己的喜好到應(yīng)用商城自行下載，并且第三代哈弗H6是國(guó)內(nèi)首發(fā)百兆以太網(wǎng)+5G網(wǎng)絡(luò)的車型，支持整車的FOTA在線升級(jí)。

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)這個(gè)循跡倒車功能，就是可以自動(dòng)記憶你的車輛最后行駛的50米，在按照你50米內(nèi)的行駛軌跡原樣的倒回來(lái)，這個(gè)功能其實(shí)在寶馬X7上已經(jīng)配備了，不過(guò)出現(xiàn)在哈弗H6這個(gè)價(jià)位的車型中確實(shí)非常少見。它的主要使用場(chǎng)景更多的是在寫字樓、商場(chǎng)的地庫(kù)比較狹小的車位或者在單向行駛的道路和北京城區(qū)的胡同里使用會(huì)非常方便，很大程度的確保了你的車輛不會(huì)出現(xiàn)剮蹭的現(xiàn)象。

　　哈弗H6老款車型后尾廂設(shè)計(jì)上一直被老車主吐槽，后杠高度過(guò)高，導(dǎo)致后尾廂開啟后，搬取物品時(shí)比較費(fèi)力，而第三代哈弗H6對(duì)后杠高度進(jìn)行了降低調(diào)整，對(duì)于后尾廂開啟后，底部與地面垂直距離更短，大大解決了使用上的費(fèi)力，并且地臺(tái)依舊平整，存放體積較大物體時(shí)會(huì)非常方便。而座椅舒適性方面，坐墊填充物軟硬適中，支撐性及包裹性均有提升，讓你在長(zhǎng)途行駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生疲勞感。

　　第三代哈弗H6搭載了一臺(tái)1.5TGDI渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7DCT濕式雙離合變速箱。基于檸檬平臺(tái)下的這套動(dòng)力總成也經(jīng)過(guò)了全新調(diào)校，提升了扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間，及優(yōu)化了渦輪響應(yīng)速度10%，在加速的響應(yīng)會(huì)更激進(jìn)，同時(shí)在中后程也具備不錯(cuò)的平順性，增加了其燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　第三代哈弗H6在加速表現(xiàn)上相比老款車型有明顯的提升，渦輪介入時(shí)機(jī)更早，讓它在低扭爆發(fā)能力上會(huì)更突出，從而在加速初段給你一種非常自信的感覺，這種輕快以及敏銳的調(diào)校相比較老款哈弗H6真的進(jìn)步了不少。

　　雖然加速表現(xiàn)非常線性，但對(duì)于抵擋位時(shí)的頓挫抑制上還是有優(yōu)化的空間，即便這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是經(jīng)過(guò)了全新調(diào)校的，但在抵擋位高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋的連貫性上還是會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的生硬。不過(guò)對(duì)于日常行駛時(shí)，我們也不需要刻意的地板油起步，所以在勻速起步時(shí)的平順性方面還是完全可以接受的。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨著四種駕駛模式的切換會(huì)有不同的力度回饋，ECO模式會(huì)相對(duì)較輕，但也沒有讓你覺得輕飄飄的感覺，而運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向力度會(huì)最沉，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也會(huì)最好，日常我們更多的是標(biāo)準(zhǔn)模式下行駛，此時(shí)的轉(zhuǎn)向力矩控制的更加合理，也更便于我們?nèi)粘Ｐ旭偛倏亍４送猓姆N駕駛模式下轉(zhuǎn)向的指向性和精準(zhǔn)度都有很好的保障，打方向時(shí)并沒有明顯的曠量。

　　底盤懸掛表現(xiàn)也是這次全新檸檬平臺(tái)下對(duì)于第三代哈弗H6做了更偏向舒適化的調(diào)校，在保留了一定路感的基礎(chǔ)上，對(duì)于連續(xù)顛簸而產(chǎn)生的高頻振動(dòng)的吸收效果還是非常明顯的，尤其是后懸阻尼設(shè)定讓它沒有出現(xiàn)多余且生硬的回彈動(dòng)作，確保了后排乘客的舒適性，這也是相比較老款車型對(duì)于后排舒適性上有了提升。

　　此次對(duì)于第三代哈弗H6在性能測(cè)試上的表現(xiàn)還是足以得到認(rèn)可的，賬面數(shù)據(jù)相比老款哈弗H6來(lái)說(shuō)均有提升，并且在對(duì)橫向?qū)Ρ雀?jìng)品車型數(shù)據(jù)來(lái)看也完全在第一梯隊(duì)中，產(chǎn)品力方面毋庸置疑，全新的平臺(tái)架構(gòu)下的第三代哈弗H6更多的是向自己發(fā)起挑戰(zhàn)，不斷的打磨自己，讓其更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。

　　加速測(cè)試：

　　0-100km/h加速時(shí)間：9.82秒

　　調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，怠速控制在2000rpm，確保車輛不會(huì)出現(xiàn)明顯的后輪打滑現(xiàn)象，當(dāng)天氣溫24°C，地面干燥，輪胎抓地力處于最佳狀態(tài)，起步伴有小幅的抬頭現(xiàn)象，但沒有出現(xiàn)明顯的后輪打滑，整體姿態(tài)也在預(yù)料之中，最終的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.82秒，相比老款哈弗H6超10秒的數(shù)據(jù)有一定的提升。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0km/h制動(dòng)距離：37.23米

　　全力踩下制動(dòng)踏板，車輛會(huì)因慣性有較為明顯的前傾姿態(tài)，不過(guò)這也是SUV車型因自重和高重心的設(shè)計(jì)不可避免的。但最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離為37.23米，相比老款哈弗H6來(lái)說(shuō)有了4米多的縮減，這樣的表現(xiàn)也能夠被肯定。并且這樣的數(shù)據(jù)成績(jī)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也絕對(duì)處于上風(fēng)。

　　噪音測(cè)試：

　　在NVH靜謐性表現(xiàn)上，第三代哈弗H6相比老款車型在隔音降噪水平也有優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下為40.1dB，60km/h時(shí)為58.6dB，80km/h時(shí)為62.7dB，120km/h時(shí)為69.1dB。

　　油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試依舊是單程綜合路況100km進(jìn)行計(jì)算，沿途包括城市擁堵以及環(huán)路較為通暢情況下最大限度還原日常行駛場(chǎng)景。行駛過(guò)程中，擁堵與通暢占比二分之一，平均車速為22km/h，駕駛模式設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)模式，按照法定道路行駛限速進(jìn)行測(cè)試。最終的實(shí)測(cè)油耗為8.2L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)相比老款哈弗H6有了小幅優(yōu)化，對(duì)于一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型來(lái)說(shuō)屬于比較正常的標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯總結(jié)：文章結(jié)尾，先說(shuō)說(shuō)我對(duì)這臺(tái)第三代哈弗H6的產(chǎn)品以外的一個(gè)觀點(diǎn)，作為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中多年的銷冠，其地位依舊沒有任何車型可以撼動(dòng)，足以證明它的實(shí)力。而它的對(duì)手似乎還在絞盡腦汁的以超越它為目標(biāo)，但它已經(jīng)提升到了更高的維度就是超越自己。就像是短跑世界冠軍博爾特，大大小小的賽事金牌無(wú)數(shù)，當(dāng)有記者參訪他的時(shí)候，他的回答也非常耐人尋味。“我希望我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變得更強(qiáng)，因?yàn)檫@樣才可以激發(fā)出我的潛能，但我當(dāng)下只想超越我自己，讓我輝煌的時(shí)代可以再存留更久一點(diǎn)…”截止到博爾特退役，他的9.58秒百米世界紀(jì)錄至今無(wú)人打破，讓他即便離開了熟悉的賽場(chǎng)，但他的傳奇一直在再被追趕者們不停的延續(xù)。

　　說(shuō)回車，全新檸檬平臺(tái)下的第三代哈弗H6，外觀符合主流的審美，尤其內(nèi)飾升級(jí)更具科技質(zhì)感了，并且經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的動(dòng)力總成也有了明顯提升，讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的時(shí)間更快，能耗也變得更低，加上安全輔助系統(tǒng)的幫助，讓在開上它的時(shí)候不會(huì)再去想它好不好開和費(fèi)不費(fèi)油的問(wèn)題。可以說(shuō)它依舊還是我們熟悉的那臺(tái)哈弗H6，更加了解我們消費(fèi)者想要的東西而進(jìn)行了針對(duì)的性的升級(jí)，讓它具備了書寫自己傳奇的實(shí)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	哈弗H6 2021款 第三代 1.5T Max
官方價(jià)：	12.89萬(wàn)
購(gòu)置稅：	11407
電池政策減免費(fèi)用：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	14.70萬(wàn)
每月用車費(fèi)用：	-
每月用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：	-
廠商：	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	285
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4653×1886×1730
軸距(mm)：	2738
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4653
寬度(mm)：	1886
高度(mm)：	1730
軸距(mm)：	2738
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1550
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	960×1000×740
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	GW4B15A
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-5600
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVL
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1200×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>