【太平洋汽車網 新車試駕】中國消費者鐘意怎樣的車型，各大廠家均有自己獨有的答案。鈴木作為日系在華知名車企之一，在國內分別于長安和昌河兩車企合資生產銷售，此前兩家車企旗下車型定位差異明顯，前者更加注重品牌宣傳，打造精品家轎， 如奧拓、天語等;后者則更加注重產品的實用性，如鈴木經典車型——北斗星。不過昌河鈴木似乎不甘于此，事實上從派喜開始，昌河鈴木似乎已將此格局打破。

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　　今天，我們有幸在零下二十多度的北國哈爾濱試駕到北斗星的延伸車型——北斗星X5。

　　外形上，北斗星X5依舊是原型車鈴木wagon R的“盒子”造型，在原先四方四正的風格基礎上，我們在北斗星X5上也能找到時下的流行設計元素，諸如頗像八代雅閣的鍍鉻中網以及在售價5萬左右的汽車上難以見到的帶有透鏡的流線型大燈。

　　北斗星X5在北斗星e+軸距基礎上增加150mm，達到了2450mm，對于一款主打實用性的北斗星來說，靈活的大空間無疑是吸引消費者的首要因素。加長之后的北斗星X5從側面的對比中，明顯能看出C柱之后的小視窗有所增大，并且寬大的豎形尾燈讓這款小車表現的更加的可愛。

　　內飾方面，和國內其他鈴木車型給我們的感受一樣，全塑料的材料毫無驚喜可言，但做工上卻又保持著鈴木該有的水準。當然，過高的要求對于一臺5萬元的合資車來說，或許已是奢求。

　　值得一提的是，北斗星X5的后排座椅十分靈活。可多角度調節且能完全放倒的后排座椅靠背或許能讓你不再吐糟后排只有兩個頭枕。座椅放倒之后的后備箱空間著實十分可觀，加上“盒子”造型，完全可以平躺一個170cm的白富美拍大片!當然更多的時候你可以用它來裝貨物，前提是你不是開類似家樂福規模的超市。