【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】吉利帝豪車(chē)型的購(gòu)車(chē)用戶已經(jīng)達(dá)到了300w，對(duì)于一款售價(jià)在十萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)型而言這確實(shí)是一個(gè)驕人的成績(jī)，借此2021新款帝豪GL（詢底價(jià)|查參配） UP的上市更新更全的配置表現(xiàn)也帶著足夠多的誠(chéng)意，這也放大了它高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，或許正像廠家說(shuō)的那樣，新款帝豪GL UP品質(zhì)的升級(jí)不光是提升競(jìng)爭(zhēng)能力，也是對(duì)消費(fèi)者多年支持的回饋了。

　　說(shuō)是回饋其實(shí)并不為過(guò)，7.78萬(wàn)-10.88萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間基本上和老款保持不變，但是外觀上的變化以及配置的豐富程度確實(shí)厚道。本次我們?cè)囻{的2021款帝豪GL UP車(chē)型相比帝豪GL它在設(shè)計(jì)上也有區(qū)分，不過(guò)都應(yīng)用了吉利最新的4.0家族化設(shè)計(jì)，新的直瀑式前格柵已經(jīng)得到統(tǒng)一，造型要比老款簡(jiǎn)潔，但我個(gè)人還是比較喜歡老款的設(shè)計(jì)。除此之外，帝豪GL與GL UP在外觀設(shè)計(jì)上都有不同大小的改動(dòng)，但在車(chē)身尺寸方面和老款保持不變，值得一提的是在試駕的帝豪GL UP輪圈上我們看到了3的標(biāo)志，這也是為了紀(jì)念帝豪車(chē)型300w用戶精心設(shè)計(jì)的，吉利還真是有心了。

　　帝豪GL UP內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化很小，但是增加了藍(lán)黑雙拼內(nèi)飾配色，中控部分采用了亞光黑色飾板還是頗為精致的。不出意外的是配置的增加依舊是重點(diǎn)，中間的這塊10.25英寸觸控屏幕搭載了最新的GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集成手機(jī)APP智能遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音交互控制、高德實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、智能生活以及豐富的在線應(yīng)用同時(shí)屏幕觸控和界面設(shè)計(jì)也更簡(jiǎn)約流暢，操作體驗(yàn)升級(jí)，值得一提的是吉利將五年免費(fèi)流量升級(jí)為終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量，這也是對(duì)消費(fèi)者的回饋了。

　　試駕的新款帝豪GL UP車(chē)型也支持L2級(jí)別的輔助駕駛，全速段的自適應(yīng)巡航在頂配和次頂配版本中出現(xiàn)降低了門(mén)檻，不過(guò)頂配還是帶有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，與此同時(shí)像LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識(shí)別保護(hù)）、SLIF交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)也都有配備，而這些配置一股腦出現(xiàn)在一款售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)車(chē)型中確實(shí)是少見(jiàn)了。此外在帝豪GL UP車(chē)型中還全系標(biāo)配了博世9.3版本ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高級(jí)皮質(zhì)打孔座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)溫度獨(dú)立控制全自動(dòng)恒溫空調(diào)，整體來(lái)說(shuō)帝豪GL UP要比帝豪GL高不少。

　　車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，2700mm的軸距以及合理的空間布局換來(lái)了寬裕的后排乘坐體驗(yàn)，身高1.78米的體驗(yàn)者后排腿部擁有兩拳還多的余量，頭部三指表現(xiàn)比較常規(guī)。此外，在新款中后排依舊沒(méi)有提供獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，但有USB接口。座椅可以放倒擴(kuò)充行李箱空間，只是受到內(nèi)部結(jié)構(gòu)限制乘放大件物品受到一些影響。

　　新款帝豪GL UP提供1.4T與1.5T兩種動(dòng)力，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有頂配一款車(chē)型中選擇， 與之匹配的是7速雙離合變速器，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米。而1.4四缸渦輪增壓動(dòng)力最大功率達(dá)到了104千瓦，最大扭矩為235牛米，變速器方面匹配的是模擬8速CVT，這套動(dòng)力總成相比1.5T+7DCT而言更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，但有模擬擋位應(yīng)該不會(huì)很無(wú)聊，另外它們的排放標(biāo)準(zhǔn)都滿足了國(guó)六。

　　新款帝豪GL UP搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不搶眼，在搭配上CVT變速器之后更多的還是為了燃油經(jīng)濟(jì)性考慮，通常情況下轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1700轉(zhuǎn)左右，市場(chǎng)駕駛這么低的轉(zhuǎn)速自然是很省油，而在動(dòng)力方面1600轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)最大扭矩爆發(fā)區(qū)間較為寬泛，盡管渦輪的介入并不明顯，但也不用太重的油門(mén)去壓榨動(dòng)力，因?yàn)橛烷T(mén)調(diào)校的足夠靈敏，所以日常駕駛這臺(tái)車(chē)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不夠，或者頻繁大腳提速的情況，整個(gè)狀態(tài)給人的感覺(jué)就是平順?lè)€(wěn)定，經(jīng)濟(jì)性高。

　　實(shí)際上相比同級(jí)別很多自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，這臺(tái)1.4T動(dòng)力的加速表現(xiàn)已經(jīng)不弱了，CVT變速器帶有手動(dòng)換擋模式以及運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換，低扭不肉，高轉(zhuǎn)速下能使上勁兒，動(dòng)力響應(yīng)、換擋平順，超車(chē)提速時(shí)都能事半功倍更省力，在80km/h的車(chē)速內(nèi)低中段加速都不會(huì)有太明顯的動(dòng)力衰減，只是在后段會(huì)有儲(chǔ)備不足的情況，對(duì)一款經(jīng)濟(jì)性家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的表現(xiàn)完全可以接受，畢竟它的排量也只是1.4T而已。

　　底盤(pán)懸掛的表現(xiàn)幾乎完全偏向舒適性，小的濾震非常徹底，市區(qū)路況下行駛小的車(chē)轍基本上也都能過(guò)濾；在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)震動(dòng)會(huì)明顯一些，但好在懸掛并沒(méi)有明顯多余的震動(dòng)出現(xiàn)。不過(guò)呢，這臺(tái)車(chē)速度快了之后還是會(huì)感覺(jué)底盤(pán)有些輕，速度快一點(diǎn)的起伏路面感覺(jué)有點(diǎn)飄，好在方向盤(pán)的手感偏重，虛量也不大感覺(jué)還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，雖然談不上操控感，但至少在高速巡航時(shí)候會(huì)增加很多信心，尤其是高配車(chē)型提供了全速段的自適應(yīng)巡航的情況下，握住厚重手感的方向盤(pán)就特別踏實(shí)。

　　我們將新款帝豪GL UP的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，起步轉(zhuǎn)速可以控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，但車(chē)輛沖刺的瞬間輪胎并沒(méi)有發(fā)生打滑，起步還算比較有力，由于是CVT變速器轉(zhuǎn)速會(huì)拉的比較高，渦輪沒(méi)有太強(qiáng)的介入感，直到突破100km/h加速勢(shì)頭都比較平緩穩(wěn)定。最終我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別中表現(xiàn)一般，不過(guò)真加速性能出色的也應(yīng)該是1.5T+7DCT的版本。

　　由于測(cè)試當(dāng)天下雨路面比較濕滑，新款帝豪GL UP的輪胎抓地力有限，在全力制動(dòng)的情況下感覺(jué)到輪胎有明顯滑動(dòng)，施加制動(dòng)力后車(chē)輛還是滑行了比較遠(yuǎn)，在濕滑路面感覺(jué)剎車(chē)有點(diǎn)吃力，不過(guò)從曲線圖上來(lái)看，制動(dòng)力很線性也較為穩(wěn)定，如果是在正常天氣下制動(dòng)成績(jī)應(yīng)該會(huì)更高，最終雨天測(cè)試的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?3.11米。

　　新款帝豪GL UP的整體噪音控制比較不錯(cuò)，隨著速度的提高噪音并沒(méi)有呈現(xiàn)直線上升，60km/h噪音數(shù)據(jù)為63偏高，但是80km/h與120km/h的噪音沒(méi)有無(wú)限放大，所以可以明顯感覺(jué)到新款在高速情況下的噪音控制得到了加強(qiáng)。

　　由于時(shí)間有限沒(méi)有對(duì)油耗進(jìn)行實(shí)測(cè)，但是通過(guò)對(duì)行車(chē)電腦油耗顯示來(lái)看，市區(qū)駕駛油耗可以很容易控制在百公里7L以內(nèi)，如果路況比較好最低油耗能夠達(dá)到6.3L，所以綜合實(shí)際油耗表現(xiàn)，1.4T+CVT變速器的新款帝豪gl up確實(shí)是很經(jīng)濟(jì)很省油了。

結(jié)語(yǔ)：

　　高性價(jià)比一直是帝豪gl的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，而更多新功能和配置在2021新款帝豪GL UP中出現(xiàn)，包括最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、L2級(jí)別輔助駕駛以及更多高配功能的下探，而在動(dòng)力方面，盡管1.5T動(dòng)力版本性能更好，但1.4T+CVT的組合讓燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了最好的水平，所以在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，新款帝豪gl確實(shí)是為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的實(shí)惠。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）