雖然都是出自同一平臺，但是赤兔的外觀也彰顯出與其他三款車完全不同的風格， 有別于大狗的狂野、第三代H6的傳統以及初戀的玩味，赤兔身上散發出更多的是時尚與動感的碰撞，整體給人一種更具精氣神的視覺效果，豎條六邊形進氣格柵造型更見棱見角，營造出了兇狠的吞噬感，前杠下唇線條粗壯、有力，兩邊還帶有豎鰭設計，威風凌冽的前臉更帶攻擊性。

　　車尾整體看起來也是很年輕、運動，尤其是立在最上方的尾翼，造型不大，但是氣場倒不小。橫貫式尾燈是現下比較受追捧的設計，后唇造型也是與前唇統一，如果排氣形式變成雙邊單出圓形外露的話，那戰斗氣息絕對一下又提升了一個檔次。

　　赤兔內飾走的也是年輕派的路線，分層的造型以及色調的搭配都凸顯出很有活力的氣息，并且赤兔也是檸檬平臺目前四款車中唯一一款把中控屏朝向主駕駛側的車型，說明它更多的是照顧駕駛者的使用。多媒體系統兼容了非常多的車聯網功能，基本上在你停車等候的時候，都可以在這套智能網聯系統中找到屬于你自己的樂趣。配置上，赤兔還配備了緊湊級車上很罕見的HUD抬頭顯示功能，像全景倒車影像、無線電充、自動泊車以及座椅加熱等功能在我們這臺試駕車上也都出現。

總結：

　　其實要說這款車被冠上“赤兔”之名是否存在夸大成分，那就要看你從那個角度怎么看了，如果你覺得赤兔就必須是最快的、最耐跑的，那對不起，赤兔這款車肯定會讓你失望，畢竟比它跑得快的車有的是；但是如果你覺得赤兔這個名字只是一個營銷手段，同時也代表了一種“積極向上”的精神的話，那么我覺得你的理解就沒那么膚淺了。至少從我接觸完實車之后，我覺得它把目前哈弗最新的造車理念體現得非常明確了，那就是跟上時代腳步，方方面面都做到年輕化，打造出更符合大潮流趨勢的一代產品。

　　無論是外觀還是內飾，我覺得赤兔這款車都會收到很多年輕朋友的喜愛，并且從細節上我們也可以看出廠家的用心程度。而動力方面，赤兔雖然不是最快的，但是在同排量中，它7.7秒的加速成績確實算是很卓越了，說它是同級“車中赤兔”也確實不算夸張。駕駛方面雖然還是有著家用車的調性，但畢竟它就是一款在城市中跑的車，各方面設置的偏舒適一些也是沒有任何毛病。所以在我看來，作為家用車，有著很運動的外觀，而開起來又能讓你找到激情的感受，我覺得這車就很運動了，就像我起的標題一樣：赤兔，車如其名，沒有讓我失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）