【太平洋汽車網 評測頻道】在中國轎車市場當中，合資品牌轎車很長時間以來都占據著絕對統治力，其中不少主流車型以“標桿”自居，反觀自主品牌轎車，卻只能以低價高配的方式爭取銷量。然而近年來，合資品牌技術進步緩慢，而自主品牌卻是突飛猛進，自主品牌轎車憑技術取勝已經不是天方夜譚，尤其值得一提的就是今年3月份剛剛上市的比亞迪秦PLUS（詢底價|查參配） DM-i，它在面對日產軒逸（詢底價|查參配）這樣價位相近的合資王牌產品時，讓我不由地想起一句經典的話——大人，時代變了！

        秦PLUS DM-i和軒逸的外觀風格大相徑庭，前者采用比亞迪最新的Dragon Face龍臉設計，看起來精致時尚，同時還將中國傳統元素與現代科技進行巧妙融合，真正做到了別具匠心；后者則采用V-Motion 2.0家族式前臉，并且有低趴的姿態和凌厲的線條，所以更偏向于動感。

        第14代軒逸的座艙雖然比前一代進步不少，但還是擺脫不了傳統居家的固定范式，在用料方面可圈可點，功能性方面則沒有什么特別之處，甚至不乏槽點。軒逸的短板則恰恰是秦PLUS DM-i的優勢，后者在功能性方面給人的驚喜可謂層出不窮，尤其是那塊中控屏幕的智能科技。另外，秦PLUS DM-i整個座艙所營造出來的輕奢感也相當不俗。

        秦PLUS DM-i最大的亮點當然要數它的動力系統，這套DM-i超級混動系統實現了技術性突破，兼具動力性及經濟性，在蓄電池虧電的情況下，綜合油耗也僅為3.8L/km，而滿油滿電狀態下，續航里程高達1245km，哪怕是以省油著稱的軒逸都要望塵莫及。另外，由于系統會優先采用以電驅動的方式，所以動力響應速度、起步加速平順性、靜謐性等各方面，它也都無可挑剔。

        比亞迪秦PLUS DM-i所展現出來的技術實力和超高性價比，用“顛覆緊湊型家轎”來形容也不為過，所以目前市場上出現訂單火爆的情況絕非偶然。同等指導價的情況下，秦PLUS DM-i在動力性能、節油水平、行駛質感、內飾檔次、智能科技、車身尺寸、儲物空間等各方面都超越軒逸，甚至讓人覺得這是一場單方面的碾壓，而這，就是比亞迪給中國消費者們帶來的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱仕永）