軒逸e-POWER所搭載的是一臺1.2L三缸發動機，但它不直接驅動車輪，而是由一塊能夠實現“快充快放”的電池作為介質以電機傳遞動力。這與我們所熟知的混合動力和增程系統幾乎完全不同，它擁有電車一樣的行駛質感以及不用插電的先天優勢，真正在燃油經濟性與續航焦慮中間找到了一個現階段近乎完美的平衡。

　　當然了，動力形式的變化無疑讓軒逸e-POWER相比它的汽油版兄弟在各方面表現上都有了較大的提升。首先300N·m的扭矩隨叫隨到，更偏純電車型的駕駛感受舒適愜意，再加上電機發力時完全解決了像傳統內燃機那樣先蓄力再爆發所產生的聲音和振動，這對于家用車來說處處都是痛點。而盡管絕對動力算不上強悍，但它駕駛起來會讓人感到自如且歡快。

　　無論什么產品，在民用市場上恒久不變的真理就是“均衡”。不得不說，日產是一家很懂得造家用車的車企，即便它無法給你操控上的激情，也沒有辦法將一些豪華的用車體驗一并體現在高性價比上，但是超低的用車成本和舒適的乘坐感，外加暢快的駕駛體驗顯然是軒逸銷量神話的支撐，而這也正是關注這個級別車型的消費者所最看重的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）