視線轉到車廂內部：捷豹F-Type與E-Type一樣是單排雙門雙座設計，內飾布局簡潔實用且明顯更傾向于駕駛者，完美詮釋了“one plusone”跑車的鮮明特征，即專注于駕駛體驗以及駕駛者與電子設備及機械構件之間的互動。中控屏下一排整齊的撥片式按鈕看似與蘭博基尼蓋拉多等超跑類似，但其實這種賽車式設計的起源處絕不在此；再說，F-Type這處的致敬對象可是E-Type。

　　直徑大大縮小的方向盤與時俱進（得益于轉向助力系統的出現），值得一贊的是方向盤手感真的不錯，沒有過于追求粗壯，同時即便V8車型也沒有使用翻毛皮(當然你可以定制)，這都是對日常駕駛舒適性的保留。包括多功能按鍵以及清晰的儀表盤，這些元素使得我們的日常行駛習慣不會被破壞。

　　科技進步的更多體現在于可調駕駛模式/排氣聲浪、自動尾翼（＞100km/h升起，＜60km/h降下，可手動保持開啟）、DSC穩定系統、發動機自停啟、快速電動軟頂等配置之上。作為核心功能，這些配置相對應的按鈕都布置在排擋桿周圍，當中駕駛模式可調功能的撥桿是筆者所接觸過車型當中最簡單直接的（如果你也曾試過在繁復的行車電腦菜單當中迷失過，你也會身同感受的）！如果不是電子手剎這東西殺了風景，我想我會更喜歡這臺車……

● 以選配項達成的獨一無二

　　關于F-Type內外設計及人機關系的論述自然不會只有上文那么簡單的一點，之所以說得如此帶過，只因在這款車上面幾乎每一項細節都與兩個字有關：選裝。單單是我們在公路測試環節當中接觸到的這臺F-Type S（3.0SC版）上，就起碼有三個選裝項目了：

　　1.賽車座椅

　　2.帶碳纖飾板的大尺寸鍛造輪轂

　　3.Meridian高級音響

　　在捷豹專屬的Jaguar Studio，你可以訂造一款專屬于你的捷豹F-Type。從動力版本開始，大到車身顏色（首推British Racing Green，也就是英國賽車綠），細到內飾面料的質地和顏色，都可以由客戶自由選擇；千萬別因為“現車”倆字而放棄這一權利哦！