兩款車型都搭載了四驅系統，不過較真的話，銳界（詢底價|查參配）L的智能電控機械四驅才算是真正專業、實用的四驅，它可以實現前后扭矩0-100%毫秒級切換，并提供標準、經濟、運動、濕滑路面、簡陋路面等5種駕駛模式可選，輕松應對各種復雜的路況。而理想L8的則是由兩臺電機組成的四驅系統，越野性能不如銳界L那么出色。

　　硬件上說，銳界L除了搭載智能電控機械四驅，還擁有出色的越野參數，良好的通過性能夠征服當下的非鋪裝路面。軟件層面而言，銳界L優秀的調校、成熟的匹配以及良好的駕控性能，都使得它可以輕松游走在越野爛路上。

　　理想L8也能走在這樣的非鋪裝路面上，但其放心程度沒有駕駛銳界L時那么好，畢竟偏軟的懸架在高低起伏的道路上容易拖底，因此行駛速度會比駕駛銳界L時的要慢不少；另外，車底的大電池也是越野時比較擔心的，畢竟車底的石塊、硬物的存在是難免的。

　　對于消費者所關心問題：空間、舒適性，銳界L和理想L8都有出色表現，不過細節上銳界L會為家人考慮得更多，例如多種模式的第二排懸浮式頭等艙座椅、第二排無線充電等等。而在這級別車型沒那么重視的方面，銳界L也做到了優秀，例如大馬力E-混動，2.0T的基礎排量足夠大，再加上電機的發力，無論起步還是超車都相當從容、自信，而且銳界L的混動系統還不用擔心充電的問題（非插電式混合動力），擁有1188km的續航表現，比理想L8等插電式混動車型還要厲害，長距離出行更加省心；駕控層面上，理想L8并不是銳界L的對手，畢竟理想L8軟軟的底盤更適合于城市里行駛，當遇到野地、山路等路況時，銳界L可謂全面優勝；而說到更重要的價格問題，銳界L可以說是30萬內首選的全家出游神器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黎嘉銘）