雖然材質都是手感很硬的塑料，但設計上還是花了不少心思，所以從視覺效果上整個中控臺看上去都顯得有些檔次，而且強烈的色彩對比帶來活躍的氣氛，但線條和造型略微顯得有些夸張過頭，尤其是高出一塊的空調出風口總讓人覺得有些突兀。

　　不少以潮流為賣點的車型都只是耍耍嘴皮子，實則只是一些無關痛癢的花俏裝飾，但新奔奔卻真正在配置上跟上了主流，這實在讓人驚喜。中央的多媒體系統操作界面做到了極致的簡潔，沒有一個實體的按鍵，觸摸面板充滿了科技感，按鍵和屏幕的反應雖然算不上快，但還能讓人接受，不太影響正常操作。下方的有限的空調按鍵部分則做得十分出色，按鍵和旋鈕的手感都很不錯，做工水平讓人滿意。

　　方向盤的手感雖然不太好，都是比較硬的塑料，但手型很合適，設計也比較精致，而且上方的多功能按鍵也非常實用，在同級別中算是比較亮點的配備。

　　儀表盤區域面積非常小，但表盤卻非常清晰，外圈是轉速指示，內圈是數字顯示的時速，使用起來也比較容易習慣這樣的看法。