在剛剛結束的成都車展上，捷豹發布24款的E-PACE，動力方面，有兩種配置可以選擇，其中1.5T三缸發動機最大馬力200匹，峰值扭矩280牛·米，2.0T發動機最大馬力249匹，峰值扭矩365牛·米。實拍車型為2.0T版本。

　　與2.0T發動機相匹配的變速箱為采埃孚9AT，與1.5T發動機匹配的則是8AT變速箱。

　　懸架方面則是采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，能夠有效保證整車有著不錯的操控性與舒適性。

　　別看豹子個頭小，跑起來還真輕快，當你踩下油門踏板的時候，動力源源不斷，細膩而又綿密，深踩油門則有爆發力，完全無需擔心它的動力，249匹馬力對于一臺緊湊型SUV來說非常充裕。

　　這套動力總成其實是老朋友了，9AT把這臺車的動力梳理的非常綿密，并且響應和換擋速度也非?？欤诘退贀Q擋和大腳地板油的時候稍顯猶豫，不過總體來說還算是比較平順。

　　E-PACE的底盤表現相當不錯，得益于較強的車身剛性和偏運動取向的懸架，在高速過彎的時候底盤非常沉穩，讓你有很大的信心，并且側傾控制的非常不錯，但并沒有為了一味的追求運動和操控而放棄舒適性，在通過減速帶的時候也不會對車內造成令人難受的沖擊。這種兼顧運動和舒適性的車型會更讓人容易接受。

　　方向盤的轉向手感偏沉，不過非常靈敏，這也是基于中國消費者的駕駛習慣特別調校的可變齒比轉向系統和電子助力轉向系統，可以提升掉頭的轉向靈活性以及高速行駛的轉向穩定性。