【太平洋汽車網 評測頻道】鄭州日產NV200出色的空間表現已經得到了不少同行和消費者的認可，其優秀的燃油經濟性再加上不錯的駕駛體驗讓這臺小型MPV在眾多家庭用戶中脫穎而出。不過令人遺憾的是在面對日益擁堵的城市交通下，全系沒有自動擋車型可選仍然是個不小的遺憾。而今天我們的主角正式一臺配備CVT變速箱的車型。那么這臺增加了CVT變速箱的NV200究竟會有怎樣的表現呢？

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● 外觀：設計打破常規 升級后懸掛

　　我們此次試駕的車型是新上市NV200中配置最高的尊貴型，我相信在第一眼看到這款車的時候，這種全新的外觀設計會更容易打動部分潛在消費者。新車在整體造型并未改變的前提下，鄭州日產做出了一些略帶挑戰的嘗試，這作為一個主打商務車市場的廠家來說其實并不容易。

　　新車在前臉上的變化最為明顯，其前格柵采用了更大面積的鍍鉻材質，分層式的設計在日產轎車系列中也能夠看得到。或許是出于考慮成本，大燈細節中我們并沒有看到透鏡等配置。

　　前包圍的設計是尊貴型獨有的，日產御用改裝廠“Autech”參與其中的設計，它使得前臉看上去更加飽滿圓潤，帶給人強烈的日系改裝范兒。而兩側的L型鍍鉻裝飾像似猛獸的獠牙，看起來十分的兇猛。

　　車身側面的輪廓與老款保持一致，側門依然采用側滑方式開啟，這不但可以提供乘客的便利性，裝卸貨物也夠用。另外可以看到尊貴型在尾部上方還加入了尾翼設計，相信在高速時它還能夠提供一些穩定性。

　　尾部整體設計同樣延續了老款的方正造型，不過尊貴車型在尾部的反光板和鍍鉻裝飾的面積上要更大。而尾部的“XTRONIC CVT”標示也暴露了其改款后的最大亮點，那就是搭載了CVT變速箱。

　　尊貴型獨享的輪轂樣式較老款也有很大區別，采用了更加犀利的刀鋒式設計，并且進行拋光處理，造型質感格外搶眼。不過在輪胎品牌以及尺寸上鄭州日產并未對它做出修改。

　　另外新款NV200還有一些在細節上的升級更值得稱贊，要知道最早NV200非常注重自身的載重能力，所以后懸掛采用了鋼板彈簧設計。雖然新車同樣采用這種設計，但彈簧的質量卻有了質的飛躍，相比原來彈簧的數量有所增加，從一片增加到兩片，載重能力提升的同時又兼顧到了駕乘舒適性。