【太平洋汽車網 新車試駕】接到東風風神A30的試駕活動邀請，對這車毫無印象的我點開車型庫想準備些資料，結果發現目前曝出的僅僅只有幾張官圖幾點信息外再無更多有價值的東西。這當然讓我有些頭疼了，缺少了前期的YY，就意味著熬夜寫稿的時間會更長一些。不過仔細想想我又覺得有點興奮，畢竟我將成為揭開風神A30神秘面紗的一員！

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　　也許有人會嗤之以鼻，不就一款七八萬的小車么，至于這樣大驚小怪？這你就不懂了，作為在導購組摸爬打滾有一段時間的編輯來說，可以很負責任地說一聲，在編輯博客近千條提問中，極少數會問新上市的Macan是否值得買，或者100萬選什么車。80%都會問，林教頭，10萬元有啥好車推薦，哪款車好開...諸如此類。也就是說，風神A30很有可能為我的推薦名單增加新的“血液”，叫我怎能不認真對待？

　　老規矩，咱們先通過幾個問題簡單了解下東風風神A30（下簡稱A30）：

　　之前曝光說采用全新DF1平臺的風神A30預售價為7-11萬元，如果真是如此的話，那它的定位就要比S30和H30都要高。就像大眾集團里，有了捷達還得再出寶來速騰一樣。咱們再說得官方一點，那就是這是提升品牌形象高度的重要戰略步驟...

　　在值得推薦的備選名單中，跟A30打在一塊的車型還真不少，按照目前的市場熱度來看，新帝豪EC7、長安逸動、比亞迪速銳、榮威350等等都不是吃素的主，而且隨便挑一個都是絕技傍身，A30如何殺出血路？

　　首先一個必須得提的就是空間，A30盡管只有2620mm的軸距，但乘坐方面的表現確實很讓人驚喜，如果你不是一個190cm的大個子，基本上前后排都可以把腿一蹬伸直了。

　　再來就是整體的做工以及用料問題，當然，并不是說A30的整車用料有多么高端質感有多好，而是說在可以達到的范圍內做得很到位。比如，7月15號才剛下線的新車，車內異味很小；高速行駛時風噪以及發動機噪音也抑制得很不錯等等。

　　A30的整體算是比較均衡的，還真挑不出太大的硬傷。我就在雞蛋里挑個刺吧，比如我試駕的車型不支持高低調節，這對過高或者過矮的人來說會有一定的苦惱。還有一點就是駕乘上的，制動調校前段實在很軟，這點待會我們試駕部分再說。